Este combo me permitió obtener lo mejor de ambos sofá ésteres en el mundo bajas revoluciones del carrete en marcha y también un mayor flujo en la parte superior. "GT35-R es mucho mayor que la brida de entrada de la anterior turbo HKS, el atractivo de estilo GT25 a la brida, y también tiene un impulsor más grande. En principio, se encontró que el turbo GT35-R es, aplicaciones basadas ideal para carretera . "Me sorprendió mucho cuando hemos sido capaces de producir un increíble 667 WHP, esta configuración y todavía tienen el carrete lleno en marcha de menos de 4.
800 rpm! Cuando la clase de potencia, lo que hace más de 600 WHP 9000 5000 rpm el coche es muy divertido de conducir! "Mi nuevo mejor tiempo en una fila es un 10,59-137 h! Esto se hizo en Toyo 255 /40-17 neumáticos radiales con aprobado por el DOT en pleno funcionamiento A /C, dirección asistida, una cara interior y una escalera completa! El coche pesa 3.350 conmigo en ella. "Clutch Con 667 PVT en forma impresa y transmita Al superó rápidamente la capacidad del disco de embrague Exedy Doble carbono.
Afortunadamente Exedy estaba allí para salvar el día con el lanzamiento de su marca nuevo embrague Exedy carbono triple. "El nuevo triple es un dispositivo de conmutación verdaderamente revolucionario", dijo Al "Aunque parezca increíble, es el compromiso suave y fácil y se siente como un embrague de valores cuando la conducción normal. Incluso era más tranquilo que en dos ocasiones y una presión del pedal súper ligero.
" Cuando realmente WHP AWD es un coche, o el embrague puede resbalar hacia abajo por el agujero es la clave para romper los componentes de transmisión que he hecho al menos 20 segundos de tirar excretada en el rango de 10, con mi EVO con este nuevo parámetro, y yo era en la transferencia o la diferencia entre el fracaso -. Incluso si están en la acción de transferencia y las diferencias. "Drive Shaft" He estado usando algunos de los nuevos ejes de transmision Tienda. Tras el descanso, cinco detrás de l