Dicen que todo es grande en los Estados Unidos, especialmente los coches y BMW ciertamente construye sus grandes coches en su planta estadounidense sólo en Spartanburg, Carolina del Sur.
Y para lanzar su grande, todo- tracción, doble turbo de BMW X6 M SAC (Sports Activity Coupé) un grupo de periodistas del motor fueron llevados al vecino estado de Georgia, hogar de no sólo CNN y Coca-Cola, sino también la famosa pista de carreras Road Atlanta donde podíamos poner este bit innovador de ingeniería automotriz través de sus pasos.
¿Por qué digo innovadora? Debido a que el X6 M algo totalmente diferente para salir del establo BMW. La mayoría de nosotros somos muy conscientes de sus excelentes cupé y sedán, luego vino el SAV X5 y todos pensamos que perdieron la trama.
¿Y qué hacemos con el X6 SAC? Nadie ha pensado siempre que BMW podría salir con algo tan descabellado como esto, pero lo hicieron.
puristas BMW ya tenían su parte justa de conmoción y pavor cuando llevaron a cabo el X6 M.
No podían lidiar con la idea de que algunos coches M ahora vinieron con potencia turbo y tracción total.
La División M son los "go-rápido" para la gente de BMW cuando quieren un poco de empuje extra en sus productos. Comenzando como BMW M Sport, que han sido una filial de largo plazo de BMW Group, y se han involucrado en los deportes de motor desde 1972.
De hecho, algunas de las innovaciones tecnológicas de BMW han venido de la División M.
De vuelta en el día en que la Fórmula 1 corrió motores turbo, BMW también volvió a la división M de estado-of-the-art turboalimentado motores para varios equipos de Fórmula 1.
Así por qué el alboroto sobre la turboalimentación?
Como yo lo veo, todas las cosas deben evolucionar y mejorar, de lo contrario, ir por el camino de los dinosaurios. enormes cambios de paradigma
Hemos visto en el camino diseño de los fabricantes, hacer y vender coches.
Así que no lo veo como una cosa mala, basta con ver todo lo que la potencia extra que el motor V8 turboalimentado dulcemente está haciendo.
Y un motor verdaderamente notable es. Derivado del motor original X6 xDrive50i, el V8 4,395cc pone a cabo un 555hp pendiente a 6.000 rpm, en torno a 150 CV más que el original.
El par máximo es también una igualmente impresionante 608Nm y viene en forma consistente desde 1.500 rpm todo el camino hasta 5650 rpm.
Esto significa poder viene d