La tecnología se llama fusión de sensores, un nuevo sistema de seguridad que combina advertencia de la herramienta colisión múltiple de los riesgos o peligros potenciales para los conductores. Básicamente, el sistema es una combinación de tecnologías de seguridad propiedad de GM, pero el nivel de información y advertencias dado al jinete es más extensa y completa que los montados sobre un producto GM en este momento.
Dispositivo de seguridad permite el conductor porque la tecnología está integrado en un sistema.
"Creemos que la fusión de sensores en el futuro ser utilizado como sistemas activos de seguridad, que proporcionan más de realimentación para el conductor, así como proporcionar un área de visión general 360 grados de la situación alrededor del vehículo, por lo que el riesgo de accidentes puede ser detectado, y esta característica ayuda al conductor ", dijo Bakhtiar Litkouhi, Gerente de Grupo para el sistema de control y la percepción de la conducción a la Investigación GM y de laboratorio para el Desarrollo.
"Un sistema que combina la potencia de múltiples tecnologías de detección y la capacidad de gestionar de entrada puede dar intervenciones de asesoramiento, de advertencia y de control, ayudando a los conductores a evitar colisiones y salvar vidas", añadió Litkouhi.
En el futuro, GM dijo que la etapa de fusión de sensores es crear una conducción autónoma, una nueva innovación jamás emprendido por Volvo y BMW.
Fuera de fusión de sensores, tecnología de sensores GM ha solicitado ayuda para desarrollar otros sistemas como LIDAR, la detección de la luz y la tecnología láser para medir la distancia de un coche que venía hacia el conductor.
Alimentación cumple con la carretera a través de las cuatro de 19 pulgadas ruedas gracias a una transmisión automática de seis velocidades y una tracción total Haldex sistema. (Una configuración de tracción delantera también está disponible.
) Mientras tanto, un sistema de control de amortiguación magnética disponible ayuda a mantener esos cuatro ruedas en contacto con el pavimento. Con lo que el sedán grande a un alto es un paquete de frenos Brembo que es estándar en todos los modelos XTS.
En la cabina, el XTS será el primer vehículo para tomar ventaja del nuevo sistema de información y entretenimiento CUE de Cadillac que apunta a sistemas como MyFord Touch con una interfaz configurable que es a la vez proximity- y multitouch sensible.
Los XTS co