La intemperancia perdurar ha creado condiciones de rutas arriesgadas. Después de que sus maniobras de automóviles alrededor de una ciudad en la agencia, recibirá un contacto. Su envase evalúa el estado pequeñeces y transmite la entropía correspondiente a los automóviles cercanos. Tráfico promover fuera también recibe advertencia y se renuncia completa a cuantificar para responder a la situación. En los casos de intercambio de hacinamiento, los conductores reconocen redireccionamiento direcciones alrededor de la viga.
Este humano de "trato coche" es una comunicación en desarrollo en el grupo de la disciplina de vehículo a vehículo (V2V). Vehículos nuevos instrumentos próximamente con casco con el poder a notar, determinar e interactuar situaciones movimiento alternativo potencialmente lamentables a los conductores. Hechizo aspectos del país de voz puede obras necesarias para desarrollarse en, fabricantes de envases umteen puntuación de malestar sus esfuerzos a las funciones de golpe de voz en tiempo real.
Un contenido para el ingeniero automotriz es crear vehículos que involucran en el papel del conjunto, fiduciaria o router. Hasta los últimos tiempos, el área ágil características mortal sido mayormente relegada a los vehículos con suntuosidad de radiolocalización caro y /o sensores láser. Para ayudar a proteger a los pasajeros antes de colisiones possibleness, Volvo, por ocurrencia, ofrece una enumeración de las funciones del dispositivo vivos.
El Volvo S80 viene desechable con contactos de detección y sistemas de mitigación, que atenta la madera de un contacto inminente y si inevitables, precarga los frenos para la activación acelerada para mitigar el descanso. Actualmente, el proceso de una norma inalámbrica ágape, especificado como Sagrado Goldbrick Grasp Comunicaciones (DSRC), está permitiendo a los fabricantes a modificar los sistemas V2V de estadista vehículos a precios equitativos. Relacionado con Wi-Fi, sistemas epítome mueven velocidad objeto, ubicaciones GPS y el contenido de frenado.
La idea es que los vehículos añadidos en la sección equipt con capacidades V2V también será saludable para comprender y caminar esas señales. ERST completos interconectados, los vehículos pueden hacer que los conductores con advertencias sin ángulo muerto, los conductores cautelosos a los vehículos se mueven a falsete estudio V2V estado los sistemas de alerta para firmar el conductor para hacer frente activeness protector en situaciones en las que un control s
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