Entre otras palabras de moda eco-impulsado como "pila de combustible" y "con motor de hidrógeno", pocos han llegado a simbolizar el movimiento ecomentalist de Estados Unidos como "híbrido". Los coches híbridos utilizan un motor eléctrico para conducir el coche a baja velocidad y para iniciarlo desde el ralentí, lo que significa que el coche no tiene por qué ralentí cuando utillaje alrededor de la ciudad. Coches híbridos tienen una serie de ventajas inherentes sobre vehículos de inyección de combustible, aunque ese número puede ser un poco más baja de lo que piensas.
Costo
Todos los vehículos híbridos producidos a partir de 2010 utilizan un motor de combinación del motor de inyección de gasolina y el motor eléctrico, lo que significa que el comprador debe pagar todas las piezas del motor estándar, además de la transmisión híbrida. Como base para la comparación, a plena carga 2010 Honda Civic Hybrid costos de más de $ 3.000 más que un sedán de inyección de gasolina equipado de manera similar.
Fuel Economy
A pesar de que los híbridos se facturan como el ser-todo final -todo para el ahorro de combustible, la realidad es un poco más complicado. Es cierto que un Honda Civic Hybrid consigue 40 millas por galón en ciudad y 45 en la carretera, que es mejor que el de su contraparte de gas 25/36 calificación; pero esos son los promedios de la Agencia de Protección Ambiental. En el mundo real, conseguir ese tipo de números de un híbrido requieren un pie muy ligero en el acelerador y la conducción conservadora.
Conduzca ese híbrido de la manera que lo haría un coche de gas típica y es poco probable que ver nada cerca de las calificaciones de la EPA. Y no se olvide de diesel (otro tipo de inyección de combustible); un VW Golf TDi 2010 (MSRP 17.620 a $ 22.760 y es elegible para un crédito fiscal $ 1.700 a partir de mayo de 2010) se calcula en 30 millas por galón en ciudad y 42 en la carretera.
Impacto Ambiental
No creas lo que dicen acerca de la naturaleza limpia, verde de la tecnología híbrida.
Sí, ellos producen menos contaminantes durante la conducción que los motores de inyección de combustible, pero son al menos tan malo para el medio ambiente durante un período de 10 años como, por ejemplo, un Hummer H2 (Autotropolis). El cobre en el motor del híbrido y el níquel /litio en sus baterías tienen que venir de alguna parte; que en algún lugar es un agujero en el suelo y una fábrica al lado de él bombear enormes