Sin embargo, si la arena completamente a través del claro en el color por debajo, lo que tienes que blendee la clara en ese panel. Eso es aún más fácil que tratar de igualar el color de la pintura original, rociando el panel y luego clearÂcoating sobre ella. Si el cero sale en el cebador, te verás obligado a hacer exactamente eso.
Para reparar un rasguño, empezar por lavar el panel con agua y jabón y luego secar a fondo. Para fijar el cero no será realmente a quitar en absoluto.
Más bien, se le lijar la pintura alrededor del área dañada hasta que ambos estén en el mismo nivel. Como puede imaginar, el objetivo es la arena hasta el nivel del cero sin lijar hasta la siguiente capa. Para asegurarse de que usted no va demasiado lejos, frota un material en el cero que contrasta con el color de la pintura. En el caso de nuestro coche rojo foto Porsche, utilizamos betún negro. Si el coche es de color oscuro, blanco betún, Wite-Out o de otro material de color claro va a funcionar.
Una vez que el color de contraste está en el cero, arena material restante de la superficie de la pintura. La clave para el lijado de forma segura es utilizar un ultrafino 2000- 3000-papel de lija húmedo /seco, que está disponible en tiendas de auto partes donde se venden materiales del taller cuerpo. Coloque el papel en un bloque de lijado de goma o un bloque de madera, y luego sumergirlo en un recipiente con agua fría. Añadir dos o tres gotas de detergente líquido para platos para hacer el agua más resbaladizo y para mejorar la acción de corte.
Lijar la zona cero utilizando luz, movimientos cortos en alterna ángulos de 60 grados a la cero. Mover hacia arriba y abajo de la longitud del cero, deteniéndose con frecuencia para aclarar el papel en el agua. El objetivo es trabajar lentamente y suavemente hasta que vea la marca de contraste desaparecer. Una vez que se ha ido, seque el área lijada a fondo y