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Tres Rendimiento Cars

oso americano con mí como yo paso de nuevo en el momento de formular lo que creo que son tres fabulosos coches americanos eficiencia construidos: el Ford Mustang, el Dodge Challenger y el Chevrolet Camaro. En la actualidad, únicamente el Mustang es en la fabricación con el Challenger viene otra vez en 2009. GM no ha dedicado a construir el Camaro todavía, sin embargo, la empresa es probable que tomar una decisión a favor del coche y su hermano, el Pontiac Firebird, por este verano.

Entonces, ¿qué es lo que tiene autos de alto desempeño que los estadounidenses establecen que no sea el restante? En una sola palabra: músculo. Aprenda sobre como evaluar y contrastar estos tres vehículos y compartir con ustedes mis débiles intentos por esclarecer la tradición detrás de los coches.

Así, usted que me olvidé el Viper Chevy Corvette y Dodge cuando se habla de vehículos de alto rendimiento? No, no lo hice. Cada modas son automóviles de rendimiento, así como los coches de carreras.

Por otra parte el Mustang, Challenger y Camaro son producidos en masa vehículos de eficiencia con el músculo. Hay una diferencia en la forma en que una raza típica manijas de automoción, paseos, y realiza contra un coche del músculo.

Típicamente, un automóvil muscular era un modelo coupé de algunos de los automóviles más grandes que eran omnipresentes en las carreteras de Estados Unidos en el Mil novecientos sesenta y 1970.

El Mustang y Camaro, sin embargo, se han diseñado de forma individual cada uno de los componentes fuertemente tomados de diferentes modelos] y estos autos "pony" eran una categoría para ellos solos. Por el amor de comparabilidad, se trate de una parte del Dodge Challenger, una versión de rendimiento de los coches de Mopar de su tiempo. Los tres fueron comparados por los críticos de ese punto y los tres volverán a ser comparado en tan sólo unos años, cuando la fabricación ha sido incrementado

Ford Mustang

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Paso de nuevo en el tiempo conmigo a abril 1964 para un período en que Estados Unidos ha participado activamente en la carrera de zona, Lyndon Johnson era presidente, y Common Motors gobernaron autodom. Ford, por su parte, había estado pisando los talones de GM durante años, pero los Edsels fallidos de finales de 1950 tenía un valor muy caro el corporativa. Aún así, fue el momento del Mundial de Nueva York Ford Veraz y utiliza la tecnología veraz y televisión para anunciar su nueva prestación, el Mustang.

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