Los cambios hecho a Audi R8 V8 de Australia por los ingenieros consisten en la unidad de recalibración de ecus, la mejora de la ingesta y sistema de enfriamiento y la sustitución del sistema xhaust. A raíz de estos cambios, el superdeportivo alemán produce 460 CV y desarrolla un par motor de 465 Nm.
Hoteles en forma normal, la versión que tiene disponible un propulsor V10 de 5.2 litros produce 565 caballos y desarrolla 560 Nm. Mediante la reprogramación de la unidad ECU y la sustitución del sistema de escape con un deporte de uno, el superdeportivo del fabricante de Ingolstadt es capaz de entregar 600 caballos de fuerza con un par motor de 585 Nm. En el exterior, el Audi R8 tiene un parachoques rediseñado para el frente, un deflector de aire y un conjunto de ruedas de 20 pulgadas.
Los ingenieros de Audi fabricante mejorado el motor del Audi R8 V8 FSI de y sabido exprimir 10 caballos de fuerza adicionales . Unidad de 4.2 litros ahora desarrolla 430 CV a 7.900 rpm y ofrece un par motor de 430 Nm entre 4.500 rpm y 6.000 rpm. Los beneficios de modelo de un sistema de recuperación de energía cinética, que convierte la energía propulsor durante el frenado y en funcionamiento mientras no se pisa el acelerador. De acuerdo con especialistas de Audi, el nuevo sistema les ayudó a alcanzar un nivel promedio más alto de ese motor.
Audi lanzó una nueva versión del motor Euro 5 de la versión R8 Spyder. El modelo puede acelerar de 0-100 km /h en 4,8 segundos, si hablamos de la versión con caja de cambios manual o transmisión de seis velocidades S Tronic. Ambas versiones tienen una velocidad máxima de 299 km /h. Las primeras entregas de la versión Euro 5 del V8 R8 Spyder comenzarán en enero de 2011. En cuanto a
el equipo, los Audi no nos han hecho ningún cambio en la gama R8. Además, el fabricante alemán ha especificado que el motor V8 revisado ofrece 90% del par máximo entre 3.000 rpm y 4.
500 rpm, y entre 6000 y 7500 rpm. Por lo tanto, el modelo ofrece 387 Nm entre las 6.000 y 7.500 rpm y entre 3.000 rpm y 4.500 rpm.