California está cerca de revolucionar el concepto popular de "car sharing" mediante la potenciación de usted, yo y los vecinos para que presto a cabo nuestros coches - por un salario. Tiene el potencial para expandir dramáticamente todo el concepto, porque cada coche privado (por lo menos en California) será compartible
.
La idea básica es que los propietarios de automóviles privados harán sus coches (que, después de todo, se sientan ralentí, en promedio, más del 90 por ciento del tiempo) a disposición de amigos, vecinos o el público en general (su elección).
Están reembolsados desde $ 5 a $ 8 por hora por el tiempo que alguien más está detrás de la rueda. Las redes sociales, GPS y celulares de las comunicaciones será conectar a la gente con los coches.
Creo que es una idea fantástica, si se resuelven todas las cuestiones de responsabilidad y seguridad. Esa es una de tamaño significativamente "si", por supuesto. El concepto, que se facilita mucho con celular de última generación y servicios de tecnología móvil GPS, podría ir viral - y en todo el país - muy rápidamente.
Para que funcione, creo que se necesita una autoridad central fuerte que fildear una póliza de seguro de manta, así como certificar vehículos como seguras para el camino participantes.
Mi conjetura es que la mayoría de las personas no se sentirán cómodos , al menos al principio, en dejar que cualquiera conducir sus coches. Querrán para aprobar una lista de la misma manera que la pantalla amigos de Facebook.
Pero esa opción está consagrado en un plan de reparto de coche personal están desarrollando en California como una colaboración entre la Ciudad CarShare en San Francisco y Spride, una startup en marcha por el empresario de tecnología limpia Sunil Paul.
Un método más informal de compartir coche personal podría implicar el uso de Facebook o Twitter entre un pequeño grupo de amigos a prestar vehículos. Esa forma dejaría la responsabilidad por el coche (y lo que sucede a él) en el propietario.
Pero los programas de intercambio de autos personales más grandes no son viables, en California o en cualquier otro lugar, sin necesidad de revisar las leyes estatales de seguros, y la existencia del plan Ciudad CarShare está empujando hacia adelante la legislación. California AB 1871, que aprobó la Asamblea estatal en junio y espera la acción final del Senado en agosto, asegura que las personas que comparten sus coches no son penalizados con la pérdid
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