El vehículo se expande la tecnología Hybrid Synergy Drive de Toyota con la introducción de una batería de iones de litio primera generación que permite un funcionamiento totalmente eléctrico a altas velocidades y distancias más largas que el híbrido Prius convencional. Esta capacidad de utilizar el poder totalmente eléctrico para viajes cortos o de energía híbrida para las unidades más largas alivia el problema del rango de autonomía limitada encontrado con los vehículos eléctricos puros.
En el aspecto técnico, el programa se propone confirmar, en una amplia variedad de aplicaciones del mundo real, el rendimiento global de la tecnología de baterías de iones de litio de primera generación, mientras que estimular el desarrollo de la infraestructura de acceso público de carga de la estación. La batería BatteryThe alimentar el Prius PHV es la primera unidad de la batería de iones de litio desarrollada por Toyota y su joint venture compañía de producción de la batería, Panasonic Electric Vehicle Energía (PEVE).
Las baterías de níquel-metal son ideales para la producción de vehículos híbridos convencionales asequibles masa debido a su bajo costo, de excelente calidad, alta confiabilidad y operación de carga para mantener la moderada demanda. El uso de aproximadamente 150 híbridos convencionales (la mayoría de Prius), los vehículos de prueba de campo registran más de un millón de millas combinados. Al operar en un modo de carga de ozono más grave, los batterys rendimiento global en una amplia gama de aplicaciones de uso del vehículo será el uso de dos actual generación Prius baterías confirmed.
THE prototipo PHEV intercaladas junto con el sistema de carga en el medio. El sistema de batería prototipo pesa alrededor de 220 libras. más que la producción del Prius paquete actual y se entromete en el tronco de manera que eso es que sólo hay espacio para dos maletas de tamaño mediano. Un paquete de iones de litio sería mucho más pequeño