Durante la operación, el motor de abrigos de combustible a la energía de propulsión. Pero no s un parte importante que se gasta pródigamente a través de la producción de calor. El trabajo principal del sistema de refrigeración de su coche s es deshacerse de ese calor antes de su motor overheats.In este artículo, ll exploramos la CS con más detalle. Voy a explicar brevemente la diferencia entre los sistemas basados en líquidos y aire antes de describir los componentes que conforman la antigua (que es más frecuente en los vehículos actuales s) .
Liquid Versus AirWith un ensamblaje de refrigeración líquida basada, refrigerante viaja a través de la red de tuberías y mangueras para el motor. Se absorbe el calor y lo lleva lejos, evitando así el sobrecalentamiento. Con un ensamblaje de aire basado, no hay líquido. En cambio, hay aletas que recubren el bloque del motor para permitir que el exceso de calor se escape. Un ventilador sopla entonces este calor escapar lejos de este último tipo de CS engine.
The se encuentra generalmente en los automóviles más viejos, aunque usted va a encontrar de vez en cuando se instala en los modelos más nuevos. Nos pondremos dirigimos asambleas basadas líquidos por debajo, ya que son mucho más common.Components participar en todo el refrigerante SystemWarehouse en un líquido basado CS se envía al bloque del motor mediante una bomba de agua. El fluido fluye alrededor de cada uno de los cilindros antes de ir a través de la cabeza. A medida que sale del motor, que pasa cerca de un termostato, que puede ser abierta o cerrada.
Si está abierto, el refrigerante hace que sea camino hacia el radiador antes de volver a la bomba de agua. Si el termostato está cerrado, se pasa por el radiador y fluye directamente de nuevo a la tarea pump.The del radiador es enfriar el líquido refrigerante. En el momento en el fluido llega en el radiador, que ha absorbido el exceso de calor