Esto significa que su muy bien en la pista con su acelerador extremadamente sensible, dirección y frenos. Este coche es fuerte y se puede sentir con ganas de empujar. Youre también más capaces de maltratar a él que usted es su primo el XFR con quien comparte muchos de sus rasgos básicos. Hay un montón de torque con este coche también y realmente se puede sentir esto, especialmente cuando se cambia hasta del tercer al cuarto lugar. El XKR viene con una caja de cambios de paleta flappy que a su vez hace que se adapte muy bien a la pista.
El paseo en el XKR es firme pero no demasiado fuerte, se siente controlado que es justo lo que quieres cuando va esquinas cerradas y afilada bends.Practically, sin embargo, el Jaguar XKR es aún así está bien. Fue construido originalmente como un gran turismo, pero ahora se ha trasladado a un modelo más deportivo. Usted todavía puede usarlo como un coche de la familia sin embargo. Hay espacio limitado en la parte de atrás, pero se podía encajar los niños pequeños en caso necesario y hay una bota. Otros aspectos prácticos enviaban una preocupación sin embargo.
Para aquellos eco guerreros por ahí el XKR cuenta con un sistema especial que significa que el gas del escape es recirculado internamente y así las emisiones de los coches de CO2 son menores que con otros coches sólo 292g /km de CO2 se libera. Esto es todavía en el soporte más alto, así que si el entorno es su preocupación más importante entonces tal vez este no es el coche para usted. No es barato para funcionar ya que está en el grupo de seguros 19/20 y el impuesto sobre el mismo es de 35.
También sólo se hace en torno a 20mpg pero si la razón principal youre compra es de paridad en torno a una pista y luego esto puede no importa much.The diseño tanto de las versiones más antiguas y más recientes del XKR son bastante similares con sólo la parte baja del paragolpes y la parrilla con malla siendo las únicas adiciones. También hay 10 aleaciones y un alerón trasero más