Si esta parte falla, calor aumentará y dañar su engine.In este artículo, ll echar un vistazo a algunos de los problemas que pueden impedir que el WP haga su trabajo. Nos pondremos describen cuestiones relacionadas con sello y cosas que pueden causar un failure.Problems Eso cuestiones Impacto PerformanceMost que afectan a la bomba s capacidad de agua para circular el agua implican los impulsores y el sello. Los impulsores se sientan en un eje principal que se mantiene en su lugar por el cuerpo de la carcasa de la parte s. Este eje está equipado con un sello principal.
El primer problema que puede ocurrir es que una o más de las palas del impulsor s pueda romperse. Ellos se construyen típicamente de metal o de plástico; estos últimos son más susceptibles a la rotura. Si una cuchilla rompe, no puede circular agua.El segundo problema es que el sello del eje de la parte s puede desarrollar una fuga. El trabajo de este sello es mantener refrigerante dentro. Si comienza a gotear, el líquido refrigerante se escapa y ya no está disponible para el sistema de enfriamiento es. Cuando esto sucede, el motor comenzará a overheat.
When El sello FailsOf los dos problemas descritos anteriormente, fallando sellos del eje son los más comunes. Si su vehículo está equipado con una bomba de OEM, debe durar más de 60.000 millas. Volvieron diseñados para durar 90.000 o 100.000 millas, pero en realidad, los sellos por lo general fracasan antes de ese marcador de kilometraje. Cuando lo hacen, todo el componente debe ser replaced.Seals suelen comenzar con fugas como resultado de la exposición a contaminantes en el refrigerante.
Por ejemplo, las pequeñas manchas de óxido del radiador con el tiempo causarán desgaste y provocar una fuga. Además, el WP está bajo tensión constante durante la operación. Eso también, puede causar gradualmente el sello a ser menos secure.What provoca un error? Anteriormente menci