Cuando Gottlieb Daimler inventó la motocicleta en 1885, no tenía idea de cómo iba a manejar eso se haría cargo de todo, incluso sabía lo que significaba para manejar! Su moto tenía ruedas de entrenamiento para ayudar a negociar las curvas, y probablemente fue como un barco! En aquel entonces, nadie sabía nada sobre el centro de gravedad y la geometría de las ruedas girando. Las motocicletas son siempre felices en su ser desde el suelo cuando está en movimiento.
La geometría es que, como las vueltas de los neumáticos, la fuerza de giro hace que el cuerpo quiere quedarse motocicleta en posición vertical. Ahora, eso está bien si usted viaja en una línea recta a lo largo de su vida. Sin embargo, en nuestros caminos y carreteras, tenemos cosas tales como esquinas, curvas y curvas. Por lo tanto, la forma de negociar estos? El arte de las curvas se consigue aprendiendo a "empujar" el agarre en la esquina, mientras que el mantenimiento de una adecuada "pobres" a través del ángulo de dirección. Esta es una habilidad que se desarrolla con la experiencia.
En lugar de simplemente se resume en la frase "empujar la barra de la derecha para girar a la derecha, presione la barra de la izquierda para girar a la izquierda." Pero antes de que realmente sucede y antes de un giro en realidad se negocia una momentánea o subconsciente "directa" dado "en contra de" la dirección deseada. En otras palabras, "dirigir izquierda para girar a la derecha." Este "directa" en la dirección opuesta en realidad hace que los "pobres", porque cambia ligeramente el centro de gravedad en el centro de la goma en el camino de la rueda delantera.
El piloto de una moto deportiva relativamente ligero con una distancia entre ejes corta puede iniciar un "pobre" para cambiar el peso del cuerpo. Estas bicicletas están diseñados para entrar y salir de las curvas a alta velocidad y tomar carreteras sinuosas. La próxima vez que estás viendo MotoGP, observe cómo los pilotos de cabeza con el hombro en el interior y ver lo que se siente cómodo y relajado. ¡Poesía en movimiento! Pero para la bici más pesado con una distancia entre ejes más larga, como los coches, cruceros y helicópteros, cambio de peso corporal es menos eficaz.
Es por eso que estas motos están adecuadamente diseñados para producir una línea y carretera recta. Cuando usted se inclina hacia la esquina ... No quiero decir que se inclina la moto. .. Me refiero a ti mismo apoyándose en la moto, y cómo, a su vez, mueve el hombro hacia adelante