Hace poco tuve el uso de una Suzuki Bandit GSF 1250 por medio de una bicicleta de cortesía a mi seguro. En el transcurso de alrededor de 4 meses me hice un poco más de 7000 millas en esta moto. La mayoría de estos en condiciones horribles invernales. Sólo tenía 200 millas en el reloj cuando por primera vez recibí. Este es el más reciente Bandit en el rango de Suzuki junto con el 650 Bandit. Nunca me ha defraudado una vez en cualquiera de las mañanas frías que utilicé con el starter automático es un regalo del cielo.
La posición del asiento es muy cómodo con manillar y estriberas estar bien posicionado. Looks que sabia yo diría que esta moto es perfectamente aceptable, aunque no el más persona en busca de las bicicletas. La caja de cambios es muy suave y la aceleración es absolutamente brillante tirando a través de más de 140 mph a muy fácilmente. A mayores velocidades de la falta de carenado puede ser un problema y también las horquillas podría ver con ser boca abajo en lugar de las estándar, debido a la cantidad de flexión en ellos.
Por otra parte el likelyhood del uso de este tipo tanto la velocidad de las reglas esto para que más me era muy escéptico cuando me di cuenta de esta moto tenía ABS ya que es la primera moto que he tenido este lujo con. Después de encontrar un poco bastante de la carretera y el acaparamiento de la época del freno delantero y otra vez tratando de bloquear la rueda delantera hacia arriba pero nunca succeded.
La única conclusión que puedo sacar es que el ABS es una buena idea en bicicletas con las distancias de frenado aparentemente mejoraron en un 10%, lo que yo estaría inclinado a estar de acuerdo. El manejo de esta máquina no puede realmente ser criticado incluso en algunos de los caminos más estrechos que conozco. Confía en mí esto no era mi moto y yo lo utilizó (probado que si se quiere) a lo mejor de mis capacidades, si entiendes lo que digo. El motor nunca se quejó una vez y se dirigió a un agradable paseo bastante.
Un poco de mi pilotaje se realizó en la oscuridad en esta moto y los faros eran, con mucho, el mejor que he tenido en cualquier bicicleta todavía. El panel de instrumentos está claramente diseñada con un velocímetro digital que es un buen toque. También hay un contador de revoluciones estándar, y las luces de advertencia y funciones habituales. Todos los controles de esta moto son muy fáciles de encontrar y bien establecido para la comodidad.
La economía de combustible en esta moto es también grande para