¿Por qué resortes Ir Soft
primaveras suaves son causadas por cargas repetidas trabajo y descarga, y por el temple de calor gradual que se produce desde el ciclismo suspensión. La expansión y la compresión repetida de las moléculas de metal durante el uso genera calor; y es este calor que reduce lentamente la tasa de resorte y la elasticidad del material.
Desde esta imita la práctica del fabricante original de la calefacción y enfriando lentamente la primavera para templarlo, el efecto global aumenta la capacidad del metal para regresar a formas determinadas, pero disminuye su fuerza y la capacidad de soportar una carga.
La solución más rápida
En pocas palabras, la mejor manera de arreglar los resortes desgastados es para reemplazarlos. Si el vehículo no es especialmente viejo o usado, es posible que el fabricante utiliza muelles más blandos que los requeridos para suspender el vehículo.
Como tal, es posible considerar el uso de muelles helicoidales más gruesas y más fuertes de un fabricante del mercado de accesorios para aumentar la durabilidad general. Sin embargo, tenga en cuenta que esto se degradará la calidad de conducción de su vehículo sobre superficies rugosas todavía aumentar en gran medida la destreza en las curvas de alta velocidad y la estabilidad del coche. Eibach hace excelentes muelles para casi todos los vehículos en el planeta, y estos vienen como equipo original en muchos coches.
The Hard Way
Si usted fuera tan inclinado, en realidad se podría revivir los resortes de valores invirtiendo el proceso que les ablandó. Pero le advertimos: Aunque este enfoque es mucho más barato que comprar nuevos muelles, requiere tiempo y una mano rápida y experimentado con un soplete de oxiacetileno. Hecho correctamente, puede dañar los muelles o exceso de rigidez ellos. Esto puede resultar en un manejo incompatible y posiblemente peligroso.
El uso de un soplete con una llama azul-naranja mediana, caliente el muelle helicoidal lo más uniformemente posible justo debajo de rojo vivo. Mantenga el muelle justo fuera del alcance de la trama; de lo contrario corre el riesgo de crear puntos calientes. Esto se hace mejor con dos personas utilizando dos antorchas: una que trabaja en la mitad superior de la bobina, y el otro en la parte inferior. La clave es calentar el metal a negro en caliente lo más uniformemente posible.
Cuando es el metal calentado suficientemente, mojar toda la primavera en un balde de agua hi