12V cargador de batería de coche
Los cargadores habituales de la batería del automóvil, son aparatos sencillos y baratos que cobran continuamente la batería, con un ritmo de pocos amperios, por el momento en el que el aparato esté encendido. Si el titular no se cierran en el tiempo del cargador, la batería se sobrecargue y su facultad electrolítica se pierden con la evaporación o que existe destrucción de sus elementos. El cargador del circuito excede dichos errores.
Se comprueba electrónico de la situación de carga de la batería y tiene circuito de control de la retroacción, que obliga a la carga de la batería con mayor ritmo hasta que carga por completo. Cuando la carga por completo, se convierte en un LED rojo (LD2). El cargador se ha elaborado con el fin de cargar las baterías de 12V, SOLAMENTE.
Lo que debería ver desde lo que se fabrica el circuito, que son los cables que conectan el transformador con el circuito y en la continuidad de la batería, en caso de que son de sección transversal grande, por lo que el calor cuando pasa de en ellos la corriente de carga y también que no causan caída de tensión en el camino de la corriente a través de ellos. Ajuste Cuando termine la fabricación encender TR1 en el lugar del precio nulo y que haga las siguientes regulaciones - controles. 1] Se comprueba sin haber conectado la batería, que también los dos LED de encender.
2] Se conecta una batería automotriz en el cargador. Compruebe que la LD2 está apagado y que una corriente (normalmente 2 hasta 4 A), fluye a la batería. 3] Que a su vez el TR1 y comprobar que el LD2 puede encender, también puede cortar la corriente de carga 4] Gire el TR1 en el precio nulo y cargar la batería utilizando la técnica habitual de hidrómetro (si no existe, utiliza por completo una batería de buena situación y carga). Gire con cuidado la TR1 por lo que el LD2 empiece a girar sobre también la corriente de carga a caer en pocos cientos mA.
Si el TR1 se coloca justamente después en próximos cargos, podrás ver el LD2 comenzará primero a parpadear, como carga de la batería. Cuando la carga por completo la batería entonces el LD2 se enciende por completo. La TR1 no necesita más otro reglamento. La Q1 está conectado en línea con el circuito de la batería y puede ser despedido de circuito R3-4 y LD2 ..
La tensión, en el poste de la batería de la unión, es recibido por el circuito R2, C1, TR1, D2 y activa la Q2 cuando la tensión en el poste de la unión excede,