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Guía para el Ford Explorer

Recently he probado el nuevo RSC Ford Explorer 2006 complicado Trail. Y me quedé impresionado. Dejo a encontrar una lista total de especificaciones de este SUV de venta más en América del Norte en algún otro lugar en numerosos sitios web, en revistas de automóviles, y presentar a continuación la impresión y la opinión de mi Explorador own.

Ford 2006 es la verdadera prueba de que la empresa straggling está en el buen camino para recuperar la confianza de los ciudadanos estadounidenses en serio de corrosión en un últimos 15-20 años, aunque Explorer, como se mencionó antes, sigue siendo el éxito de ventas a través de estos años de Jap expansión del automóvil para el nuevo Explorador de Yank mercado.El es uno de esos autos que presentan mezcla bien equilibrada de SUV y habilidades de automóviles. Su viaje en carretera en un 100/120 km por hora es como los coches lisos y absolutos.

Realmente lamento mientras que en un asiento del pasajero delantero este SUV falta un mango por encima de la ventana, que es estándar en cada modelo de auto bien proporcionado. Aparte de eso, es proporcionar comodidad del automóvil en cada dimensión con protección contra el ruido glorioso. Potente motor casi silencioso, suspensión lo suficientemente suave, tablero de instrumentos está bien diseñado con todos los botones de un tamaño adecuado y en el lugar adecuado, excepto tal vez la palanca de cambios de engranajes que se parece a un giro de encendido /apagado en un juguete electrónico jóvenes.

Soy un individuo del coche, por lo que para reanudar SUV comparación /coche también he trabajado que el acompañante del nuevo Explorer es un poco discriminado (como en la mayoría de los vagones y vehículos) comparar con el conductor en su capacidad de ir de entrada /salida del vagón. Mientras conductor disfruta de "asiento moviendo hacia atrás" característica cuando la llave está fuera de la ignición, el pasajero está subiendo en su asiento con mucho menos capacidad de comodidad. Sin embargo el conductor y los asientos de los pasajeros se sienten cómodos incluso para un largo viaje.

Alabando los diseñadores para el salpicadero del Explorer I retirará algunos elogios volver al hablar de las manijas interiores de las puertas. En cuanto a mí se encuentran demasiado bajo para ser bueno para agarrar para abrir /cerrar la puerta para que un hombre de tamaño promedio. Cada automóvil hoy es un receptáculo de los titulares de tapa y Explorer no es una excepción. Pero no todo el mundo tiene la guantera

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