Ahora, en la era de la informática, las compañías de seguros de automóviles tienen grandes bases de datos de siniestralidad registros. Por cálculos numéricos estos registros se pueden decir qué tipo de persona es más probable que sea un buen conductor y qué tipo de persona es más probable que sea un riesgo de accidente. Esta tecnología 'Caja Negro' les da una visión de los antecedentes y la conducta de las personas que piensan que deben pagar más por su seguro de auto.
Por ejemplo, las personas que llevan a los límites mínimos de responsabilidad son en realidad un riesgo mayor que los que llevan al menos 50/100 ($ 50.000 por persona, $ 100,000 por accidente). Y las estadísticas han demostrado que las personas con mal crédito son más propensos a estar involucrados en accidentes. En Texas, el límite mínimo de responsabilidad sobre el seguro de auto es 20/40. Sí. $ 20.000 por persona, $ 40,000 por accidente. No mucho es? Y si eso no fuera suficientemente malo, el daño a la propiedad mínimo es de $ 15.000.
Adivina quién hace la diferencia si estás en un accidente que es su culpa? En la mayoría de los estados, el seguro de automóviles está regulada por el Estado. Pero eso es sólo el comienzo. El Estado utiliza tablas de 'índices de siniestralidad ", la exposición, y otras palabras de magia, para justificar lo que las compañías de seguros de automóviles quieren que pagues. De vez en cuando, sólo para hacerle perder, incluso se anunciará una reducción a nivel estatal en las tasas de automóviles.
Cuando lo hacen, aferrarse a su billetera! Después de que el estado establece el tipo de base, las empresas individuales negocian con ellos para ajustar sus tarifas particulares, afirmando o bien un índice de siniestralidad mejor o peor que el promedio. Así que, después de las elecciones, el legislador permite excepciones, enmiendas y anotaciones a Jack de vuelta a algo las compañías de seguros de automóviles pueden hacer un montón de dinero de.
Y hay más.
La mayoría de los estados permiten a las empresas individuales para establecer sus propias reglas para determinar quién se lo cargó. Así, una compañía de seguros de auto clasifica un conductor de un modo particular, mientras que otra empresa califica el mismo controlador diferente. Cada empresa establece esas reglas de suscripción. Entonces, ¿cómo se determinan las tasas de seguro de automóvil? En primer lugar, el estado por lo general se involucra.
Entonces empresas echen los dados entre mantener la comp