La cocción se realiza en las células de la India de combustible que están hechos de estiércol de vaca mezclado con paja y que están amontonados en pilas y se vende en el lado de la carretera. También en los bordes de las carreteras son fábricas de ladrillos, donde los ladrillos todavía se hacen a mano y dispararon en hornos primitivos. Las familias que hacen este trabajo viven en la pobreza más desesperada, como www.writing-fast-cash.com sus casas son poco más que tiendas primitivas hechas de trapos y basura en la esquina de la fábrica de ladrillos.
Una de las razones de estas personas viven en el trabajo, es porque no pueden salir, son trabajadores contratados que trabajan para pagar una deuda pasada, a veces de una generación anterior, en condiciones de esclavitud virtual. En una región vi otro proceso agrícola /industrial, la prestación abajo de azúcar de caña de azúcar. Estas fábricas primitivas en los bordes de la carretera aplastar la caña comprado desde los campos de los alrededores con el jugo y luego se hierve en grandes sartenes.
Líneas de estas fábricas que eructan humo negro, con trabajadores ladling azúcar caliente fuera de las cubas da la impresión de una escena industrial temprana, algo así como los primeros días de Coalbrookdale. Sin embargo, esta es moderno India.Where la India es particularmente inmutable es en cualquier cosa en la que el Estado es tiene ninguna participación, y, como un vestigio de la era de la planificación socialista, su involucrados en una gran cantidad.
Sus intereses van desde bancos y seguros para (a nivel estatal) que se ejecuta el jugo se destaca pero con mucho, su mayor interés está en funcionamiento el ferrocarril. Aparte de que ya no es ningún máquinas de vapor de todo el sistema ferroviario doesnt parecen haber cambiado en absoluto en los últimos dieciocho años. Los vagones tienen un grueso, metal, construido al último toque a ellos, lo que es justo, así como tampoco parece sido un centavo de nuevas inversiones durante décadas. La reserva de un