Pero en el transcurso de un año de conducción normal, se necesitarían otros 40 galones de E-10 para ir a la misma distancia que la gasolina convencional. Si ambos fueron los mismos precios, significaría un extra de $ 120.If su E-85, una mezcla que contiene 85 por ciento de etanol que se puede utilizar en vehículos especialmente equipados, la pérdida de energía se eleva y más que compensa su menor costo, a pesar de que E-85 es de unos 60 centavos de dólar por galón menos en las tiendas que la gasolina convencional.
Así que ten cuidado de la gasolina de etanol a cualquier precio, ya que están muy posiblemente va a pagar más por menos.El Bush factura energética de 2007 impone un gran aumento en la gasolina de etanol y eso significa un impacto aún más grande, a nivel nacional, en el MPG.In Kansas, no hay ningún requisito para vender combustible con etanol, pero más de 50 por ciento de la gasolineoline vendido en el estado ahora contiene etanol. Que se espera que aumente el próximo año cuando los minoristas de la gasolina en el estado que vender E-10 será elegible para los conductores credits.
Many impuesto dicen que su kilometraje ha disminuido 10 por ciento o más desde que comenzaron a utilizar E-10. La AAA está informando a los clientes con un cálculo de los costos comparativos, por ejemplo, el precio nacional promedio de la bomba de combustible el jueves fue de $ 2.91 por galón; gasolineoline regular fue $ 3.56. El cálculo AAA teniendo en cuenta el contenido de energía subió el precio del etanol hasta $ 3.83, lo cual fue veintisiete centavos más que el hecho de regular de gasoline.
In, su ya difícil para etanol, debido a la pérdida de energía, a un precio a un nivel por lo que puede superar el precio de gasolineoline convencional. Eso es debido a que una parte creciente de la producción de maíz naciones está siendo desviados a la producción de etanol, que ha sido un factor que ha contribuido en