Cuando el invierno viene también lo hacen las tormentas de nieve que cubren nuestros hogares y lugares de trabajo con derivas blancos intransitables. En ese momento, todos estamos en necesidad desesperada de nieve arado, y los contratistas en esta época del año que poseen esta habilidad encontramos sus servicios en gran medida de la demanda.
Teniendo en cuenta que sólo tiene sentido para estar preparados de antemano para esta eventualidad, muchas instituciones, tales como complejos de condominios, asociaciones de propietarios y dueños de propiedades comerciales, contrato antes de tiempo con el personal de quitanieves para garantizar primera prioridad y una limpieza rápida de sus propiedades. ¿Pero cuáles son las disposiciones clave en este tipo de contratos de arado de nieve?
En primer lugar, desea establecer expectativas sobre qué propiedades están cubiertos y cuáles no lo son.
Si usted no utiliza un anexo más, que no tiene sentido para el contratista para arar la misma. Sin embargo, dada la multitud de clientes un contratista normalmente sirve, no hay manera de que ella sepa que ciertas áreas están fuera de los límites durante las demandas de una tormenta. Si ve un edificio con una entrada y un estacionamiento en la dirección que aparece en el contrato, lo más probable es arar, incluso si eso es una completa pérdida de tiempo desde la perspectiva del cliente.
Es por esto que es esencial para asegurarse de que usted averiguar antes de tiempo la prioridad que desea seguido (por ejemplo, primero arar el edificio de la sede, entonces arar (o ignorar) el anexo).
En segundo lugar, usted debe hacer Seguro que usted escribe en el contrato de nieve arado cada parte de su propiedad que necesita ser arado, así como la anchura del arado.
Si bien es mejor que nada cuando una máquina quitanieves corta una franja de 6 pies a través de su estacionamiento, si que deja sus conductores con 20 pies de nieve para excavar entre la franja y su coche, vas a tener un montón de gente infeliz en sus manos. Lo mismo es cierto para las carreteras.
Durante un invierno reciente en mi ciudad, los empleados de la ciudad no especificaron que el contratista debe arar de acera a acera.
Como resultado, se convirtieron 4 carreteras de varios carriles 2 carreteras de varios carriles, y 2 carreteras de varios carriles se convirtieron en 1 carril, causando copias de seguridad de tráfico enormes. Además, la ciudad no especificó que toda la acera debe ser limpiado