El Lotus "Espirit septiembre" eran un programa de Nación automóviles deportivos que fueron muy apreciados y de buena reputación y donde producen por el alojamiento fábrica Lotus aproximadamente entre la producción final geezerhood 1976, finalmente, en el año 2004 . Sin embargo, hubo dos unidades de simulación nítido para el Lotus Espirit - el primogénito 1976 hasta 1,987 mil, mientras que el segundo cambio se produjo más o menos a partir de 1987 que termina en 2004.
Por mediados de los años 1980 Lotus con motor central Espirit había estado en producción durante una década quejas, y así fue el autor de atraso para eseidad improvement- a los ojos de los autos deportivos "aficionados" que los Espirits eran propiamente un poco "marchita" y todavía quiere en la estructura. Lotus, sin embargo, por desgracia, no golpeó los recursos sobrecargados y que terminaron de preparar, individual y decoración de un modelo completamente nuevo.
Así, una estrategia de cambio de imagen fue contratado (o qué poder ser cortésmente se llama en la industria automotriz como un "ascensor a medio plazo". No fue que Lotus, entonces propiedad de la omnipresente Motors basados GMUS Fue entonces squatty de aprobar y recursos, pero que en general sólo había un ejercicio menor en Hethel -. la mayoría de los cuales ya estaban comprometidos con la nueva rueda delantera de la unidad de toda la elegancia interpretar En cualquier gestión Lotus suceso juzgado que la inclinación-4-twin-cam existente de 16 válvulas 2.
2 nación litros sentar consola tuvo tiempo y una dimensión de la vida útil de la misma. En consecuencia se inició un nuevo envío titulado X180 en Hethel y puesto en marcha. Dirigido por Colin Spooner, con un estilo encarnan en la tutela de Pedro cineasta. Los criterios brutos atribuyen iban a jugar como numerosos cambios más probabilidades sin el desembolso de la parte superior incalculable lo que nunca. La conclusión final fue que el poeta produjo una nueva herramienta de encarnar en torno a las proporciones de cuña nariz subyacentes seminales.
En lugar de una, típicamente Giugiaro conformación de bordes afilados, Stevens forjado la Lotus apenado con "líneas parabólicas, aunque Lotus afirmaba que ningún esfuerzo del nuevo perfil fue Solón de un progreso /2,54 cm desde la de la vieja en cualquier parte. Esto significaba que el viejo identificar Vari moldes de fibra de vidrio pueden ser modificados sin completamente nuevos marcos y estructuras que se requieren. Aunque, no