But primero vamos a hablar sobre Ferrari - el pequeño fabricante de los coches con los mundos más grande de reputación, la operación que aun puedo recordar tan sólo hace unos años que se basa en unos cobertizos hecho polvo fuera Maranellos Via del Abetone (y estoy realmente no es tan viejo), pero ahora ocupa un campus que se ve y se siente como que podría duplicarse para el centro de investigación avanzada NASAs Europea.
Una operación tan dedicado a vivir en el filo de, bueno, todo, se sirven en un comedor diseñado por Marco Visconti estera incluso los aros de espagueti trabajadores almuerzo en asado, en unos mars construcción registró numerosas arquitectura awards.Technology? Su más grande que el catolicismo en este rincón de Italia.
Una vez, el horizonte de Maranello estaba salpicado deliberadamente con chapiteles de culpa que induce, cúpulas y campanarios; Ahora, brillantes logos Ferrari están cubiertas allover me templos de cristal auld de acero de la tecnología que se ciernen sobre mí envoltura niebla estacional nuestro alrededor en la noche volamos en oír hablar, y he aquí que el 458 - cinquantotto Quattrocento en el local, pero me gusta su nombre dado mejor Italia.Think del 458 esta manera, el 355 - un coche no poco impresionante - producción entrado hace apenas 15 años.
Desde entonces que hemos tenido el 360, su mayor logro de mi hermano 430, y que los coches gemelo malvado, me Scuderia. En tan sólo 10 años, pero de vuelta a la 355, la reinvención-flaca cuatro aguas de la hinchada 348, me esta última posiblemente el peor coche de Ferrari jamás se ha hecho, y muy probablemente el coche que hizo Ferrari despertar al hecho de que se duerme en los laureles. El 355, construido a partir de buen acero anticuada, tenía un motor V8 de 3.
5 litros produciendo 108bhp /por litro, sin control de tracción, control de estabilidad, su única ayuda controlador ABS, y era el coche que llegaría a introducir F l al estilo, el volante transmisiones semi-automático (y el pádel frase flappy) accionado. Se puso en marcha con una transmisión regular de cinco velocidades manual, un-como-el infierno pesada Ferrari embrague regular y un