A pesar de que las fuentes renovables también se deben utilizar, la energía nuclear debe ser la máxima prioridad. Es ampliamente utilizado en Europa, ¿por qué no aquí? No hemos construido una planta nuclear en más de treinta años. Sí, las preocupaciones ambientales son importantes, pero también lo es la independencia energética. Si la energía nuclear siempre todas nuestras necesidades de electricidad, podríamos utilizar el carbón para hacer aceite. Se ha hecho en Sudáfrica desde los años setenta.
Y el uso de la caña de azúcar para producir etanol, como lo hacen en Brasil, sería un gran impulso para la industria azucarera de la Florida. En un par de años, el coche eléctrico Chevrolet Volt de General Motors, saldrá a la venta. A pesar de que utiliza un pequeño motor de gasolina, se utiliza sólo para recargar el motor eléctrico, que acciona las ruedas motrices. Nissan también hará su debut es el coche eléctrico casi al mismo tiempo, que se está realizando en colaboración con la filial francesa Renault. Pueden ir a por unas 125 millas en un cargo.
Israel ya está construyendo una red de estaciones de recarga de coches eléctricos. Serán como un túnel de lavado cerrado. Usted conduce y de inmediato las baterías usadas sean sustituidos o recargado. Ellos han pedido cerca de 500 de los coches eléctricos de Renault-Nissan. Muchos otros países estarán observando de cerca el ejemplo de Israel. El autobús híbrido de biodiesel eléctrica ya está en uso por la Autoridad Miami Tránsito, y por la ciudad de Bradenton, en la costa del golfo de Florida.
Honda tiene un coche con motor de gas natural, está siendo comercializado prueba en unos pocos las ciudades. Hay un montón de gas natural en el oeste de Estados Unidos. BMW está probando un coche híbrido gasolina-hidrógeno. Alrededor de un diez de ellos se están probando en los Estados Unidos. Un botón en el volante cambia de gasolina a hidrógeno. También hay una impulsados por hidrógeno Volkswagen recorriendo el EE.UU., ha visitado unos dieciocho estados hasta ahora. El hidrógeno requeriría toda nueva infraestructura para que sea viable.
Esto por sí solo, además de la percepción del público del hidrógeno como siendo peligrosa, significa que es muy por detrás del coche eléctrico.