Además integrando modelos de viaje, ferrocarriles estratégicamente estaciones situadas junto a Steamboat muelles, lo que facilita el intercambio de pasajeros.
Uno de los primeros dichos barcos del lago, el 96 pies de largo, 33 pies de ancho "Belknap," fue inaugurado en servicio en Lake Village en 1833 , impulsado por un motor de vapor aserradero con nuevos equipos. Redirigido sobre rocas por los vientos huracanados ocho años después, se hundió de la vista.
Sucedido por lo que se convirtió en un símbolo virtual de la zona, pasó su paso a la "Dama del Lago". Construido por la Winnipesaukee Steamboat Company en 1849, el 125 pies de largo barco fue lanzado desde Lake Village y llevó a 400 pasajeros durante su viaje inaugural a los vertederos, Center Harbor, y Wolfeboro.
Pero incluso la "Dama del Lago" no podía codiciarás la corona ganada por su competidor, el "Mount Washington", que se convirtió en la reina reinante después de la anciana misma había sido retirado en 1893.
Con tecnología de un solo pistón de 42 pulgadas de diámetro que generó 450 CV, el casco de madera, vapor lado ruedas se puso en marcha en 1872 de Alton Bay y superó la velocidad de crucero de 20 millas por hora.
Tecnología subió un paso en el "Mineola." Construida en 1877 en Newburgh, Nueva Hampshire , que era a la vez la primera hélice en lugar de la rueda de paleta-vapor y el primero en haber sido lo suficientemente grande como para transportar pasajeros y carga.
Lo que iba a convertirse en el fin del "Monte de Washington" de largo, ilustre carrera en la década de 1920 sólo se convirtió en su comienzo. El Boston y Maine empresa, su propietario, se retiraron para darle servicio, pero el capitán Leander Lavallee, incapaz de aceptar el icono de desaparición, comprar y excursiones lacustres operados para los turistas durante los meses de verano, hasta incluso este reanimación repentinamente perdió su aire cuando un fuego inexplicable estalló en la estación de tren de Presas y se extendió hacia el muelle donde había sido amarrado sólo dos días antes de Navidad en 1939, reduciéndolo a un char mayormente sumergida y poner fin a su carrera en el agua que, durante 67 años, irónicamente había dado la vida .
Aún sin inmutarse, Lavallee no podía ver su nombre fregadero con él. Citando los $ 250,000 de un diseño totalmente nuevo como prohibitivo, se embarcó en la búsqueda de una segun