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Montar los dos rieles en Rockhill Furnace, Pennsylvania

ormas de la carretilla que creó en un intento de aumentar la calle de pasajeros del coche, que habían emigrado cada vez más a los automóviles individuales.

Número de coches 6, uno de 30 adquiridos por Newark, de Nueva Jersey, el Servicio Público de Transporte Coordinado en 1953 después de que el sistema de Minnesota había sustituido sus propios carros con los autobuses diesel, manejó el corto, de 4.5 millas, municipally- propiedad Newark City Subway. Pero a finales de la década de 1990 marcaron su propio final, cuando la línea de tranvía se convirtió en un tren ligero una.


Después de haber sido el segundo de los últimos en operar en la red antes de que fuera retirado del servicio, que en hibernación en el almacenamiento durante una década hasta que fue adquirido por el Trolley Museum Rockhill en 2011.

Filadelfia Transportation Company Número Car 2743 es otro producto de la Comisión de la Conferencia del Presidente.

Luciendo una línea de pequeños, "ventanas pasajeros de pie" por encima de los de tamaño estándar, se ofreció aumenta la aceleración y la disminución de los niveles de ruido interior en los coches más viejos que reemplazó, operando con la Compañía de Transporte Philadelphia 1947/93, un año después de lo cual fue adquirida por el museo - a pesar de sus cinco pies, 2 1 /camiones ruedas 4 pulgadas tuvieron que ser reemplazados por cuatro pies, 8 los de ½ pulgada antes de que pudiera ejecutarse en sus pistas

capaz.

sostener velocidades de 70 millas por hora, y luciendo extremos contorneados, con forma de bala, Filadelfia y occidental Vagón Número 205 es el "coche de bala" en la colección. Fabricado por Brill en 1931, el vehículo aerodinámico que aparece emplea aluminio ligero, reduciendo la estructura de peso, el fomento de una mayor velocidad, y que requieren de energía reducido para propulsar, desviando su electricidad para funcionar de un tercer carril y por lo tanto no se divierte el polo carro de otro modo tradicional.

Secundariamente adquirida por la Autoridad de Tránsito Sureste de Pensilvania, o SEPTA, proporcionó 59 años de servicio antes de codazos en creciente colección del museo.

Su coche más grande es el forro de la Libertad "Independence Hall". Abarcando 156 pies de largo, la permanente inscrito, interurbano quad-coche, diseñado por el Car Company de St. Louis en 1941, cuenta con ocho, motores de tracción articuladas 125 caballos de fuerza, y sirvieron a North Shore Line la costa norte de Chi

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