Ubicado a 20 millas al este de Johnstown, en la región de la montaña de Allegheny Pennsylvania, Portage ofrece al visitante una visión de su ferrocarril pasado.
El desarrollo, como una ciudad, alrededor de la Allegheny Portage del Ferrocarril Avión # 2, que brotó de su primera semilla en 1826 cuando la Asamblea General de Pennsylvania concedió la aprobación de la Junta de la Comisión del Canal de iniciar la construcción del canal de Pennsylvania, un componente integral de la intermodal, de desplazamiento del sistema de transporte y agua ferroviario la sección de Allegheny Ridge, previamente intransitable de la ruta entre Filadelfia y Pittsburgh.
Se define como "el transporte terrestre entre los cuerpos de agua", "Portage" se llevó a cabo a través de una de 36 millas, diez avión, tren-y intercambio barco -Canal, reduciendo el, viaje anterior de 22 días a apenas seis años cuando se empezó a funcionar en 1834, o tres años después de la primera pala había penetrado en la tierra.
La ciudad de Portage evolucionado con él. En 1837, por ejemplo, la Casa Hotel Washington abrió sus brazos a los pasajeros cansados que necesitan alojamiento durante el viaje.
Sometidos, sí, a la mejora, el sistema Portage fue adquirido por la Pennsylvania Railroad Company en 1848, y cuatro años más tarde, el método de propulsión original, caballos y mulas fue sucedido por locomotoras, que ahora tiraban los barcos del canal a lo largo de las vías. The New Portage ferrocarril entró en funcionamiento en 1855.
Un puñado de lugares de interés turístico permite al visitante a re-visión de este patrimonio ferroviario.
Los restos de la Torre Nueva York, por ejemplo, se encuentran al oeste de el callejón sin salida la estación de ferrocarril del Sur. Situado en la milla 259.1, su tercer dicha posición, y construido en 1891, se basaba en una base de cemento para elevarlo a nivel de pista, con vistas a la parte sur de la línea principal, que a su vez conecta con la cala de Bens Branch aquí. El de dos niveles, estructura de madera se divirtió de tres bajos y de cinco en el piso superior, pista frente a las ventanas.
La extraña designado "NY Torre," controlar, como todas las instalaciones, a una cuadra del ferrocarril, inicialmente tenido competencias entre Wilmore en la milla 261 y Cassandra en la milla 256, pero se extendió más tarde a Lilly cuando su propia Torre LY fue eliminado en 1931.
La demanda, que merece un pr