"La manera de construir aviones o hacer cualquier otra cosa que vale la pena", había dicho, "es pensar en voz baja cada detalle, analizar cada situación que puede posiblemente ocurra, y, cuando lo tienes todo resuelto en secuencia práctica en su mente, elevar el cielo y el infierno, y no dejar nunca hasta que haya producido la cosa comenzó a hacer ".
Martin State Airport, inextricablemente atado al hombre que lo había creado, había sido fundada en 1929 cuando Martin había comprado 1.
260 acres 12 millas al este de Baltimore el fin de establecer una fábrica de fabricación de aeronaves, a continuación, considerado uno de los más modernos. Las comunidades del este del condado de Baltimore que había albergado su fuerza de trabajo se había desarrollado al mismo tiempo que él.
El B-10 bombardero de alta velocidad, para el que Martin había sido galardonado con el Trofeo Collier, había sido construido aquí durante la década de los años 1930 .
Entre 1939 y 1940, la construcción de tres pistas, tres hangares, y un Edificio de Administración del Aeropuerto había tenido lugar, mientras que varios más hangares, incluyendo aquellos en Strawberry Point, habían seguido en 1941.
apoyándose siempre en las órdenes militares, en particular para los bombarderos pesados, el Glenn L.
Martin Aircraft Company había diseñado la serie PBM bimotor hidroavión; el bimotor, de ala alta, de alta velocidad M-26 Marauder; y Martin Marte, todos los bombarderos instrumentales durante la Segunda Guerra Mundial, su diseño comercial significativa sólo después de haber estado los tres hidroaviones M-130 Clipper construidos para Pan Am en 1935. Una sola vez la M-156, un derivado de mayor envergadura para Rusia , se habían producido tres años después.
El gemelo, con motor de pistones, sin presión Martin 2-0-2 de 1946 a 1947 y su contraparte a presión, la Martin 4-0-4 de 1950 hasta 1951, tenía constituido sus únicos aviones de la posguerra significativos. Pretende ser esquivos DC-3 reemplazos, se habían enfrentado a una fuerte competencia de los similares Convair 240, 340 y 440 series.
El B-57 Canberra, un birre