Simuladores han existido por mucho tiempo. Como la mayoría de ustedes saben, los militares y las compañías aéreas han utilizado durante años. Se podría pensar que la mayoría de las escuelas de vuelo usarían simuladores en formas que son similares a la forma en que son utilizados por los profesionales. Eso no ha sido el caso.
Escuelas de vuelo luchan por encontrar el equilibrio entre lo que sienten que es mejor para sus pilotos /estudiantes, los propietarios de la aeronave que se encuentran en la línea que consiguen arrendó de nuevo a la escuela y los ingresos que se pueden crear por el titular de la escuela de vuelo. Con la introducción de la tecnología de panel de vidrio, la FAA ha estado alentando a un mayor uso de simuladores en la aviación general y dado que los fabricantes de aviones están optando por incluir paneles de vidrio como un estándar, escuelas de vuelo tienen que repensar sus políticas actuales.
Además, con la introducción de los simuladores de vuelo como el de movimiento completo Redbird, costo y funcionalidad nuevos sistemas han creado oportunidades de que las escuelas de vuelo pueden tomar mayor ventaja de. Simuladores de vuelo en su mayoría se han utilizado en las escuelas de vuelo para entrenamiento de proceso. Eso sin duda es uno de los usos para ellos. Pueden ser utilizados para muchos otros propósitos. Hay muchas cosas que usted puede hacer en un simulador que usted ni siquiera tratar en un avión.
Por ejemplo, para el entrenamiento de vuelo por instrumentos, se puede simular la visión en media milla de nieve ligera y baja presión de aceite. Para los pilotos VFR, puede configurarlos para la baja visibilidad escenarios de esquí de fondo que una escuela de vuelo o de instructor de vuelo nunca querría ese piloto para probar en un cross-country. Ha habido algunos conflictos inherentes de intereses que trabajó en contra del uso de simuladores de vuelo en la aviación general.
Propietarios de aeronaves que alquilan sus aviones a la escuela de vuelo quieren que la aeronave puede volar en lugar del simulador. En segundo lugar, los instructores de vuelo quieren tener tanto tiempo en el avión debido a que muchos de ellos quieren ir a las líneas aéreas y, como tal, hay resistencia a usar el simulador de vuelo para todos, pero de menor importancia IFR sólo propósitos. Muchas escuelas de vuelo no integran el simulador de vuelo en su plan de estudios en la medida en que incluso la FAA permite. Todo esto está empezando a cambiar lentamente.
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