El EVO es un mundo que gira rápidamente pelota y puede ser difícil de mantener. Tome Al Friedman y el coche en la cubierta octubre de 2004, porque parece que Mitsubishi ha ganado un enorme 138 WHP y cayó de un segundo de sus increíbles tiempos 0,55 cuarto de milla. Durante todo este tiempo con sus obligaciones completos conductor diario. Pensamos que estaría bien para ponerse al día con Al y DynoFlash Diamond Star y ver lo que los colegios formados por el todo.
"Después de alcanzar el mínimo de 11 con mi Evo con 530 WHP y disfrutar de cada minuto empecé a pensar que no había límite al poder que podía hacer con mi EVO", dice Al "Cada paso del coche parecía responder y hacer de la energía cada vez más rápido y más rápido. Básicamente, todos los días durante el último año he sido doloroso para el EVO, el sueño de tuning u otras formas de conseguirlo rápidamente. El primer paso en mi reciente ola de cambio ha sido la de tratar de encontrar una mejor configuración turbo.
"El primer turbo y sistema de combustible" La primera vez que intentó la actualización HKS 3040 en mi kit de turbo 3037-S y tomó 0,20 segundos en el cuarto de milla y 30 para llegar a 560 WHP WHP. Tan pronto como se aceleró a 550 , más fundamentalmente PVT Estoy totalmente trascendido los límites del sistema de combustible de valores y tuve que encontrar soluciones cosa nutricional. tanque de combustible EVO tiene una forma extraña, que cruza la joroba en el eje trasero.
Cuenta con un servicio de recogida en cada lado y la jaula de la bomba de combustible está hecho de plástico y es muy difícil de adaptar a una bomba más potente que la bomba Walbro 255 que es básicamente un perno directa en la bomba. "Yo quería hacer frente a los problemas de la oferta y al mismo tiempo mejorar la seguridad del coche, así que me quedé en una célula de combustible ATL.
La belleza de la pila de combustible, que speced a cabo es que se ha integrado Walbro tanque de compensación que construyó dos bombas justo en el depósito de inercia para instalar el combustible es la pila de combustible. Esto simplifica la instalación, reduce el ruido y ayuda a enfriar la bomba en el tanque para la fiabilidad ". Además, la pila de combustible con un estante a medida Demonte Motorsports, Busch Serie equipo de carreras en Long Island, Nueva York, me encontré con algunos -8 líneas de combustible del carril Perrin y actualizar los inyectores 1000cc PT.
Usé El tornado "Street", de Rod regulador de presión de combustible y -6 vue