(nota: los tres últimos números en el número de serie del neumático s contar la semana y el año se hizo el neumático.) Así que, ¿cómo acabamos con neumáticos de caucho, de todos modos? En América Central y del Sur se utilizó goma durante siglos antes de que se introdujo en la cultura occidental. El caucho fue cosechada de la savia del árbol y se utiliza como una goma de borrar para borrar las marcas de lápiz de goma. En la década de 1830 el caucho, la goma a prueba de agua de Brasil, llegó a los Estados Unidos.
Uno de los problemas que se congeló en el invierno y se volvió a pegar en el verano. Charles Goodyear pensó un polvo seco puede ser mezclado en la goma para absorber la pegajosidad. Él trató magnesia y una combinación de magnesia, cal viva, y ácido nítrico. Por desgracia, sus chanclos de goma se convirtieron en una pila maloliente de goo en el heat.After verano cinco años de fracasos, Goodyear intentó una combinación de goma y azufre, añade calor, e hizo de goma impermeable que quedaba de goma impermeable en todas las estaciones.
Había creado caucho vulcanizado, el nombre de Vulcano, el dios del fuego. Este caucho vulcanizado fue más duradera y más elástica. Goodyear estaba tan seguro de su nueva creación que él predijo pintura de caucho, resortes de automóviles, balsas salvavidas inflables, balones de fútbol caucho y hombres rana se adapte a 100 años antes de convertirse en available.In 1888 John Dunlop inventó la primera llena de aire (es decir, neumático) neumáticos bicicletas. Michelin Andre llegó con el neumático firstpneumatic para automóviles en 1895. (El hombre de Michelin fue creado en 1898.
) La Empresa de Neumáticos Goodyear, el nombre de Charles, que había muerto en 1860 con una deuda de $ 200.000 patentado el primer neumático sin cámara de aire, pero didn t promover comercialmente hasta 1954 en el Packard. También añadieron carbono a la fórmula que aumenta la vida útil de las llantas tires.Mountable, lo que permitió a los conduct