En ese momento, dado que el coche está bien mantenido y sólo un promedio de más libre de accidentes del 10 al 15 por ciento del valor del coche s se perderán por los compradores de automóviles year.New menudo afirman que las sanciones financieras del aumento de la tasa de depreciación en un coche nuevo no son sustancialmente mayores que los grandes proyectos de ley de reparación y mantenimiento pagados por las personas que poseen los vehículos más antiguos.
Sin embargo, sólo los coches bien pasado su mejor momento, o que no han sido bien mantenido durante los tres primeros años o menos de la propiedad, que se acercan a un costo de sus propietarios tantos miles de dólares en repairs.If seguimos los porcentajes medios señalados anteriormente, un auto de $ 15.000 nuevos simplemente impulsado fuera del lote solamente valdrá $ 11.250 en el mismo concesionario al día siguiente. Eso es casi cuatro mil dólares que usted nunca verá otra vez, sin contar el dinero gastado en impuestos y otros costos adicionales asociados a la purchase.
Barring la necesidad de un nuevo motor o la transmisión tanto de que debe durar la vida útil de un coche, cantidad maintenancethat adecuada dado que nunca se gastará en las reparaciones en un year.One podría señalar, sin embargo, que estas cifras pueden ser un poco exagerada, porque uno podría encontrar un anuncio para ese coche viejo o menos años, originalmente un valor de $ 15.000, que se vendió por $ 12,995 en el distribuidor local s utilizado lote de autos. Eso es sólo el 13 por ciento menos que cuando new.
It no es realista para comparar los precios minoristas en la compra frente a la cantidad de dinero que un individuo puede recoger en la venta. Incluso cuando se trata de vendedores particulares en el único nivel minorista, hay que recordar que todos tratamos de comprar barato y vender más. Ahí es donde la caída de los precios del 25 por ciento de repente se convierte real.Of supuesto, importante d
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