Una investigación de todos los mecanismos básicos que son la responsabilidad del conductor, y que ahora forman parte de la prueba de conducción, se llevará a cabo, y una breve discusión sobre los requisitos actuales de la prueba de conducción.
Una vez que esto se lleva a cabo, la básica Cockpit Taladro
se miraron, junto con toda la instrumentación y los controles secundarios. A raíz de esta sección, una breve discusión sobre el uso de la caja de cambios se llevará a cabo y luego a los más místicos del equipo del coche ... el Embrague.
(Es decir, por supuesto, asumiendo que estamos conduciendo un coche con una caja de cambios manual, con su caja de cambios de acompañamiento.) Sorprende la mayoría de los principiantes que es el embrague que se mueve el coche y no el pedal del gas. De hecho, ya que va a estar en un tramo nivel de carretera durante los primeros pasos, es interesante para demostrar que el coche en efecto, se mueve con el pie no está cerca del pedal del acelerador.
Este es el punto en el que estamos aprendiendo la primera verdadera habilidad de conducción; la de entender el término
"Punto Morder" y cómo reconocerlo. En las primeras etapas, un completo dominio de poder llevar el embrague a "Punto Morder" y mantenerla constante es la clave para la conducción de distancia sin problemas en cualquier situación diferente. Ninguna cantidad de uso del pedal de gas se moverá el coche a menos que el embrague está en el punto Morder primero.
Una vez que el coche comienza a moverse, y se está acumulando un poco de impulso, entonces el embrague se abre completamente con suavidad y el pedal de gas y luego entra en juego. Luego sigue una breve demostración de la técnica de control del embrague por el Instructor seguido por el alumno. La secuencia de movimiento fuera viene con seguridad el siguiente, seguido por el Real Thing, España, pero, por supuesto, de nada sirve conseguir ir si luego no sabe cómo detener con seguridad que también se demostró.
Ahora se encuentra en movimiento practicar arranque