En 1999, el Nissan Skyline R34 GTR volvió a la vida, el último modelo, y la mejor GTR todavía. El estilo es excelente con una nueva forma mucho más agresiva; se ve como un coche para tener en cuenta. El R34 GTR se ve y se siente como que tiene lo mejor de ambos modelos R32 y R33 en un solo paquete. El interior es sencillo, deportivo y de lujo, con un montón de cabeza y las piernas para los conductores más altos. Los asientos son cómodos para viajes largos y aún así te mantienen en las curvas difíciles. Medidores Centro han sido reemplazados con una pantalla LCD.
Esto muestra un montón de información como, posición del acelerador, la presión de sobrealimentación, división de torque, construido en un G-metro, y tiene un puerto COM para que pueda descargar sus viajes los datos en un ordenador portátil. En un esfuerzo por reproducir la sensación de manejo de la muy querida R32 GTR la distancia entre ejes se acortó b 7.5cm, la rigidez del chasis se ha mejorado en un 50 por ciento, y la suspensión se mejora en gran medida. Revisado suspensión trasera multi-link aparece en la parte trasera con el tipo McPherson con un enlace adicional en la delantera.
Habían pasado diez años desde que el R32, pero la misma magia tecno (HICAS y ATTESSA) permanece, pero estas características donde mejorado mucho. El motor sigue siendo RB26DETT pero de nuevo mejoras donde hizo y por eso el motor ha vuelto más suave y silencioso. La curva de par ha mejorado y sigue siendo más plano en toda la gama de revoluciones, 400nm se consigue a 4.400 rpm esto ha hecho que el motor más flexible.
cargadores de Turbo, donde también se revisan con una bola de doble rodamiento central que reduce lag y mejoraron la banda de potencia.
La caja de cambios fue reemplazado por un Getrag de 6 velocidades que cuenta, relaciones más cortas, y lanza un corto. Tiempos de aceleración han mejorado, 0-100 se consigue en 4,9 segundos y los 400 metros sprint completó en 12,9. Estos refinamientos que la conducción del GTR un placer con cada aspecto mejorado. La dirección es sensible y agarre está haciendo fenomenal este GTR una verdadera máquina de curvas. La calidad de marcha está en el lado firme pero protuberancias duras se absorben bien, pero esto es un coche deportivo después de todo.
Nissan sin duda lo hizo bien con el R34 se obtiene el espacio y el lujo que el R33 proporciona, así como la carrera como la sensación del R32. En pocas palabras este Nissan Skyline es el infierno y de un coche depor