En este punto, el número medio total combinado de los coches adquiridos por las familias chinas y estadounidenses es de 2.5. Ahora, vamos a imaginan que, debido a que el déficit comercial estadounidense, la riqueza equivalente al valor 1 del coche finalmente transfiere de cada familia americana a cada familia china. La familia estadounidense promedio tiene ahora única riqueza suficiente para comprar 2 coches, mientras que la familia china promedio ahora tiene suficiente riqueza para comprar 1,5 coches.
Teniendo en cuenta que la familia estadounidense promedio probablemente todavía necesita 2 coches para ir a trabajar todos los días, se puede esperar que la familia estadounidense promedio seguiría comprar 2 coches. Y usted puede esperar que la familia china promedio ahora comprará 1,5 coches, ya que su mayor riqueza lo permitirá, y dado que la mayoría de las familias chinas probable deseo o voluntad para entonces requerir un segundo coche (para el trabajo). En este punto, el número medio total combinado de los coches adquiridos por las familias chinas y estadounidenses es 3.5
.
Se aumentó de 2.5 a 3,5! Hay algunos errores lógicos de menor importancia en mi argumento (errores que son difíciles de corregir sin hacer mi argumento difícil de entender), pero no son más que errores específicos de presentación. La premisa sigue siendo sólida. Ahora voy a definir esa premisa, la razón de que la transferencia de riqueza en torno a los resultados del mundo en un coche diferente de comprar dinámico incluso cuando la riqueza total del mundo sigue siendo el mismo: El aumento de la producción de automóviles en todo el mundo se producirá como resultado de ser la riqueza transferido de 1) los que son no
utilizando el exceso de riqueza para comprar coches a 2) los que se
utilizar la riqueza para comprar coches.
Por lo tanto, habrá más coches producidos en todo el mundo
3)
Ford sigue:!. "Hay aproximadamente 6,8 mil millones de personas en el mundo hoy en día den