Continuando en el chasis LX, Chrysler ha dio el cargador de un cambio de imagen para el año modelo actual de 2011, que los nuevos modelos de producción comenzaron a fines del año pasado. El cargador tiene muchos niveles de equipamiento, SE, Rallye, R /T y una versión de tracción total del R /T, llamado Max, con los motores, el de 3,6 litros Pentastar V6, que produce 292 caballos de fuerza, o 5.
7L HEMI V8 EZD que produce 370 caballos de fuerza, con una caja de cambios automática de 5 velocidades, en 2012, hay una opción para que la caja de cambios automática de 8 velocidades de ZF Friedrichshafen AG.
El nuevo cargador tiene algunas nuevas características, tales como , más ejemplos de estilo de la década de los modelos de los años 70, el nivel de equipamiento SRT-8 estarán disponibles el año que viene, que viene con el SRT-8, es el V8 de 6.4L HEMI ESG que produce 465 caballos de fuerza.
Otras características del cargador es el nuevo sistema de tracción total, con una caja de transferencia activa del segmento exclusivo con desconexión del eje delantero, para mejorar la tracción y agarre, y la eficiencia de combustible cuando no se necesita el agarre extra.
Nuevos hydrobushings con nuevos amortiguadores monotubo, las tasas ajustadas de primavera y frontal rediseñado y geometrías de suspensión trasera multibrazo, para mejorar el manejo, características de frenado más suaves y mejores, y para ofrecer una conducción más cómoda.
También hay nuevas armas mayúsculas y de control inferior con bujes amortiguadores, nuevos semiejes que tiene unidades que están sellados para mejorar la calidad y durabilidad de rodamiento de alta precisión.
Otras mejoras de rendimiento ordenadas son el nuevo electro dirección -Hidráulico poder, conocido mejor como EHPS, lo que da más rápido y más suave de dirección que también le da un camino más preciso sentir, mejorado centro de seguimiento al tiempo que reduce el ruido de dirección y el aumento de la eficiencia del combustible.
Algunos comentarios negativos sobre el nuevo estilo que se ha aplicado al nuevo cargador, diciendo que se parece más a un Evo X entonces un muscle car Chrysler. ¿Qué puede ser notable de la fachada frontal y los lados con que Cruve pendiente que discurre por las puertas.
El modelo base, el acabado SE, tiene un precio inicial de $ 25,395 USD, el precio para el Rallye comenzará a las $ 27.
645 USD, el R /T comienza en $ 30,395 USD, y el R /T Max cuesta alrededor d