Well, ahora estamos en el concesionario de automóviles usados, y el vendedor nos ha permitido vagar libremente en el lote para encontrar el coche de mi agrado. OK. Creo que sé qué coche me gusta así, deja para conseguir la llave de la persona de ventas. Comencemos por la comprobación de fugas de líquido bajo el coche. Bueno no hay aceite, transmisión, anticongelante, romper fugas de líquido o agua. Caminando hacia el tubo (s) de la cola, me quedo con mi dedo y ejecutarlo en el interior del tubo de escape para ver si hay una acumulación pesada de carbono.
Me pongo un poco de carbono en el dedo y eso no es malo. Si yo fuera a obtener un residuo de carbono negro pesado, como si se tratara de un motor diesel, entonces eso sería una indicación de que hay algo mal con el motor. Sobre todo, si el motor no estaba funcionando en el combustible diesel. Un trago de agua y ahora es tiempo de don los guantes. Levante el capó para revelar el motor. Gire y retire la tapa del radiador. Usted debe ser capaz de ver el agua y anticongelante en la apertura. Si ves aceite flotando en el agua y anticongelante esto es una mala señal, pero yo no lo continuar.
Retire la tapa del aceite del motor. Si la tapa es bastante limpio, con una fina capa de aceite en ella, entonces está bien Y, ¿adivinen qué, es ¡muy bien Si se quita la tapa y parece lodo negro o marrón oscuro, el motor estaba mal cuidadas. Además, si la tapa tiene un aspecto cremoso luz a ella, entonces usted tiene el agua y el aceite mezclado, el motor no es good.Remove la varilla de nivel de aceite del motor y comprobar el color del aceite. Si el aceite tiene un color marrón claro o un color más claro que se ve blanco, a continuación, "Houston tenemos un problema." No compre el coche.
A continuación, retire la varilla de nivel para la transmisión. Si no hay fluido de transmisión en todo, hay algo mal. Líquido de la transmisión debe verse como una luz roja o rosa en color. Ahora, oler el ex