Junto con los cuatro colores disponibles para el techo: negro, blanco, azul y marrón en el interior se puede elegir entre ocho en el tablero de instrumentos. espejos cromados, diferentes acabados para el exterior de la pintura corporal y adhesivos para el techo; leopardo, los lunares son algunos de ellos. Las luces delanteras LED son también parte de la opcional y con un coste adicional de 260 euros. Otras opciones, como el navegador que se incluyen dentro de un paquete de ayuda de gran tamaño que incluye el aparcamiento y aire acondicionado, entre muchos otros extras, tiene un precio de 1.
874 euros.
el comportamiento de conducción
< p> A pesar de que la base del DS3 es el humilde C3, la conducción tiene poco que ver entre ellos. Es evidente a través de la DS alcance y, especialmente, en esta versión, que pone Citroen especial cuidado para proporcionar estabilidad en el mediano y el resto de su gama, un esfuerzo que busca convertir la dirección del DS3 en el divertido y eficaz. Las llantas de 17 pulgadas opcionales en nuestra información de la unidad de transmisión en el volante sólo para darse cuenta de su potencial.
La gestión de todos los controles necesarios y bienvenidos. Toque y desarrollos caja de cambios de seis velocidades se complementa perfectamente con los 150 caballos de THP por la sabiduría de sus desarrollos. En el camino el sonido está muy contenida, muestra el nuevo aislamiento, y sólo si se les obligará a pasar un buen rato, oyó el rugido de bienvenida del motor, lo que, en nuestra opinión, no parece molesto.
El corazón
La mecánica de este DS3 derivada directamente de la montada por el Mini Cooper S y está desarrollado conjuntamente con BMW.
El motor es un 150 caballos de fuerza turbo de 1.6 litros y distribución variable. Soft tranquilo y sobre todo divertido. Probamos el mismo mecanismo instalado en el Peugeot 5008 y nos sorprend