La parte más emocionante llega cuando cambiamos de paisaje y de carreteras o incluso mejor, sinuosas carreteras. La suspensión se complementa perfectamente con el motor y por lo tanto la velocidad en las curvas es muy alta. Mucho más estable que un C3, el DS3 no se equilibra en un fuerte apoyo. Junto con el rodillo inferior y los asientos ofrecen un buen agarre en el deportivo, el resultado es un modelo muy divertido de conducir, pero nada efectivo exigente para la entrega de potencia suave.
No es un empuje violento en todo caso, sería más divertido aún, pero muy constante y agradecido de ser de un par de vueltas.
Rivals
El DS3 es un modelo difícil de clasificar un segmento, pero lo que está claro es que entre sus posibles rivales en el segmento B, el DS3 no se destaca con su aporte extra de personalidad y originalidad. Modelos como el Mini, el Fiat Cinquecento o el Alfa MiTo son los tres que comparten la filosofía de DS3 en tremenda carga de la personalidad que tienen. Las más grandes son el DS3 de Citroen y Alfa Mito seguido por el Mini y Cinquecento.
Estos última calada la "carga" de tener que respetar las líneas de sus antepasados y se limitan en el espacio por razones de diseño. En cuanto al modelo particular de nuestra prueba, el THP, compararlo con su rival más cercano de los anteriores, el Mini. El Citroën afronta sin complejos y con la confianza que dan a sus armas: más amplio, tanto el tronco, casi el doble, y los pasajeros, y también divertido de conducir, aunque el Mini pone el listón muy alto. Los DS3 otros a tener precios ligeramente más bajos es algo menos deportivo pero no lo suficiente para acomplejado comparación con Mini.
Sin embargo, el Mini tiene una excelente reputación y valor de reventa más alto que el DS3 y los otros rivales. El otro contendiente, Alfa MiTo también es un duro rival a tener en cuenta, espacio, dinero y tener un diseño lleno de carácter.
Bmw 760I