Desde el punto de referencia de la fuga de aceite que no llevarnos alrededor de un mes para averiguar el coche corrió mucho mejor, pero aún así tenía una pulverización catódica a la misma. Salí y compré unas nuevas bujías y cables que he instalado mi mismo. La llevé a una quemadura justo después y era como conducir un coche totalmente nuevo no más de pulverización catódica. Cuando fui a casa me miré las fechas a los cables que estaban en el coche antes de que los cambié fueron fechados de 1988, el mismo año que el coche.
Los enchufes y cables nunca se había cambiado y el coche tenía 316 mil kilometros en él. Me sorprendió que ella todavía estaba corriendo con una severa falta de mantenimiento tales. He tenido este coche desde nov 2009 y conduzco por todas partes los únicos problemas que he tenido con él es mi plato se fue, mi motor calentador de dejar de fumar y mi rad desarrollé una pequeña fuga estenopeica que rápidamente sellé. He conducido por todas partes sin vacilar y nunca me ha decepcionado. Como ya he dicho antes que tenía 316.000 cuando lo conseguí y ahora está sentado a 331.000.
También he hecho algún otro trabajo que incluía la sustitución de la luz trasera rota y que cubre el óxido mínima por lo que no sería peor que se puede hacer con la pintura básica óxido. Como yo le conseguí que ha visto dos veces a la semana lavados, limpieza interior regular, cambios de aceite, cualquier mantenimiento requerido, algunas etiquetas divertidas de su vestido un poco y el respeto de un coche 331.000 kilometros merece. Yo bebé y ella nunca ha visto cualquier abuso bajo mi mano y ella me agradece con su continuo fiabilidad.
No me podría importar menos eso es que ella no es un espectador real o un coche pequeño deportivo rápido, pero estoy orgulloso de conducir mi Honda no puedo decir honestamente que he tenido un coche mejor. Voy a comprar otro vehículo en el próximo momento y será el primero que realmente puedo darse el lujo de gastar algo de dinero decente en pero voy a recordar cómo mi pequeño Honda me sirvi