arrastrándose por el aparcamiento del sótano lleno de Mid Valley Megamall viernes por la noche - los caminos y rincones ocasionalmente obstruidas por vehículos aparcados sin orden ni concierto - Suena como una ruta a la agravación
Es un gemido. incluso en mi compacta regular.
Pero allí estábamos, la conducción del BMW 740Li nueva generación, equipado con lo que es posiblemente la herramienta más aguda del fabricante de automóviles de Baviera en la guerra de las barcazas luxo.
Se llama Integral sistema de dirección activa.
Más que una mera verborrea técnica, parece que hace un coche muy grande se sienta como que podría doblarse alrededor de las esquinas.
Bueno, el 740Li no se dobla. Pero con su sistema de dirección a las cuatro ruedas en las ruedas traseras también se convierten, podríamos tomar el rincón más apenas aceptable en este vehículo Titanic de tamaño sin pestañear.
Es una hazaña que soplar fácilmente sus largas competidores distancia entre ejes - e incluso algunos no tan largas - lejos
A bajas velocidades, las ruedas traseras giran en ángulo opuesto a las ruedas delanteras, permitiendo que el 740Li tomar curvas. como una serie más pequeña 3.
Durante los cambios de carril de mayor velocidad, las ruedas traseras dirigen en la misma dirección que las ruedas delanteras, permitiendo que el coche ligeramente "cangrejo" al otro lado por menos balanceo de la carrocería y una mayor estabilidad.
Cuatro volante no es nuevo, después de haber sido introducido por Honda a finales de 1980, pero las primeras versiones tenía algunas características de manejo extravagantes, que parecían haber sido todo lo resuelto por la electrónica que rigen el nuevo 740Li.
Es suficiente decir que se necesita la agilidad de los coches de gran tamaño a un nuevo nivel, por lo que usted va alrededor de las esquinas más rápidamente y con fuerza
Y sin problemas también -.
elevar la calidad de marcha global al reducir las tensiones traídas por los movimientos de guiñada habituales de las curvas. Eso es también debido al peso del coche se mantiene bajo control por el uso de algunos paneles de la carrocería de aluminio
Sin embargo, usted está conduciendo, el 740Li nunca se siente con volantes o prensados.
Por supuesto, hemos llegado a esperar esa innovación de cualquier nuevo buque insignia Bimmer, teniendo en cuenta que esta última tiene que hacer su RM850k precio vale la pe