Automotores: Icono de romance y Enthusiasm

través de la participación en las carreras de coches, Renault ganó el primer grupo de clientes. Los hermanos ganaron una tras otra las carreras, esto también promovió el desarrollo de la empresa. Este taller hecho convertirse en la empresa de las manos industrializados base de producción. La compañía expandió tan rápidamente que los talleres por el río Sena tuvieron que ser añadido. Hasta 1902, los talleres cubren una superficie de 7500 metros cuadrados. En el mismo año, se produjo el primer motor Renault con 24 caballos de fuerza.

1903 fue testigo de una tragedia: por desgracia, el jugador de 31 años de edad, Marcel fue muerto accidentalmente en París - carrera de Madrid, que fue un duro golpe para Louis era porque había perdido un leal supporters.Who familia y la carrera está más magnífico de todos ellos? unisex gafas! Louis renunció a la carreras de coches y comenzó todo corazón a ampliar Renault mercados extranjeros, y, finalmente, estableció la red de ventas de Renault en el mundo.

Vamos a echar un vistazo a las 5 más magnífica plancha de pelo GHD, You Will Impresionado! Antes de la Primera Guerra Mundial, Louis Renault se ha convertido en una de las figuras más influyentes. La mayoría de los productos producidos por la fábrica eran para la exportación. Las empresas establecer oficinas en Nueva York y Tokio; También se establecieron dos fábricas en Rusia. En 1905, la empresa recibió unos 250 pedidos de taxis, que se convirtieron en el punto de inflexión en la historia de toda la compañía. La introducción de un taxi recibió un gran éxito.

Dos años más tarde, ya sea en Londres o en París, casi todos los taxis son hechas por Renault, e incluso exportar a Nueva York y Buenos Aires. En 1909, Fernando también murió de la enfermedad, y se trasladó todas sus acciones a Louis, y la compañía también fue cambiado a "Louis Renault Automóvil Compañía" .El solitaria Louis continuó desarrollando su causa con desbordante pasión.

No reconciliar sólo en la industria de fabricación de automóviles, por lo tanto, se dedicó a la industria de la aviación con el mismo entusiasmo de los automóviles que producen y su motor de avión rompió récords una y otra vez. Se amplió el taller de producción que era, obviamente, en el caos de 13.600 metros cuadrados. En 1913, el modo taylorismo de la producción que se consideró podría aumentar la capacidad de producción no pudo ser reconocido por los trabajadores.

Durante la Primera Guerra Mundial, Renault se convirtió en un verdadero ars