El cuerpo del coche se ha rediseñado con suaves rasgos más redondeados en lugar de los rasgos afilados, más planas de las versiones anteriores. La parrilla es más estrecho y los faros antiniebla firma GT se ha rediseñado. En su lugar son los faros que se asemejan a los encontrados en el 1970 Mustang. También tiene la opción de 19 neumáticos. La parte trasera del coche se ha modernizado desde el alerón trasero afilado para el nuevo spoiler trasero más redondeado una vez más que le recuerda a uno de sus antiguos modelos de Ford Mustang o incluso las versiones anteriores del Mercurio vehicles.
As lejos como el interior va , los modelos anteriores se describieron como estéril y árida, con lo que parecía de plástico barato para los asientos, y un chasis chillona. No puedo totalmente de acuerdo con esas opiniones, como he sido un duro ventilador die del mustang durante años. Sin embargo, estoy de acuerdo que en esta ocasión han puesto una maravillosa nueva sensación de lujo al interior. Tiene más o menos los mismos diseños de interiores pero con materiales más blandos, y una vez más, un aspecto redondeado más modernizada.
La consola central es ahora inexistente para permitir más espacio para cambiar de marcha. Ford también ha vetado el cenicero y se trasladó la toma de corriente a la parte superior del salpicadero en lugar de debajo de la radio, que al parecer es para hacer más fácil para alimentar sus device.As navegación de momento, no hay comentarios de clientes por rendimiento con el nuevo frente a la antigua, así que por ahora bien sólo hay que tomar la palabra Ford para ello.
El 2010 Ford Mustang GT viene equipado con un motor V8 de 4,6 litros, que tiene una potencia de 315 caballos de fuerza, 15 más de los últimos años Mustang. Se ejecutará en combustible sin plomo, así como la prima, pero se informó de obtener un mejor rendimiento con la prima. El nuevo Stang va de 0 a 60 mph en poco más de 5 segundos. Lo único que Ford no parece que la información de esta nueva versión de la es el diseñ