Este mes de octubre Honda lanzó un nombre para su próximo Mundial híbrido compacto, & amp; ldquo;. El Insight & amp; rdquo;

la ocupación de las actualizaciones son más importante que tener la mejor MPG posible. Tener la capacidad de llevar a 3-4 pasajeros hace que la cuestión MPG entre el nuevo y el viejo Insight un lavado. Un híbrido asequible consigue nuevos compradores y mercados interesados ​​en los híbridos. El resultado es bueno para la economía, Honda, y el medio ambiente. El Insight original, apela a un nicho o mercado limitado. Estos comentarios son todos muy adelante y de manera positiva de ver este nuevo modelo.

Desafortunadamente creemos que este es un paso fundamental hacia atrás en el mundo del automóvil. Durante finales de los 90 ya principios de la década cuando los camiones y SUVs dominados, el coche híbrido a menudo se rió de la población en general por ser fea y tonta. La mayoría de ese mismo mercado es ahora completamente interesado en híbridos o vehículos de bajo consumo, por primera vez, como si estos coches eran de ruptura nuevo y tierra marca. Este es el mercado de masas que no entiende la diferencia entre conseguir 50mpg y 70MPG.

Cualquier cosa mejor que 30mpg es un gran salto para ese grupo. Pero ¿qué pasa con el segmento que pensaba conseguir 60-70MPG del motor de gasolina de potencia fue hace sólo el comienzo de casi 10 años? El marketing viral ayudó a generar enormes ganancias de las ventas de camiones y SUVs. Casi todos los fabricantes fue en el juego. El lujo de un SUV, como se vende en cada show automotriz consumidor, era una prueba positiva de que la previsión de continuar el desarrollo de los coches como el Insight original había desaparecido.

Hoy la triste verdad es que el nuevo Insight es realmente un paso atrás de lo que el original establecido para llevar a cabo. Sólo podemos esperar en 2020 no estamos re-publicamos este mismo artículo.