Corolla sujeta al coche más popular jamás se ha hecho. He tenido por algún tiempo, y debo confesar, era un poco "aburrido de conducir. (En realidad, fue un lavado de cara antes de que el motor modelo 1997 1.3.) Después de haber impulsado la mayor parte de la gama de 1,6 es la mejor propuesta para la creación o E100, con su motor de gasolina 1.8. Toyota tiene un modelo de 6 velocidades caja de cambios que acorta los engranajes y realmente se siente mucho más rápido de lo que era.
El AE86 legendaria fue muy divertido a pesar de su pequeño motor, pero por desgracia son poco frecuentes en la actualidad. Nosotros basamos nuestras observaciones sobre el AE100 viene, porque son los más populares, pero los consejos aún se aplican a los modelos anteriores. La palanca de cambios es un poco aburrido, así que consejos coches tuning recomienda que usted obtenga una palanca de cambio rápido o corto (VEC). La corola también cabalga sobre las prioridades de su suspensión blanda. Para remediar esto unos resortes de alta calidad para el coche por 40 mm.
Si obtiene una suspensión ajustable, se puede establecer la forma que desee, pero la mayoría de los conductores prefieren Corolla ajustable todavía golpeando la OEM. La barra estabilizadora trasera ayudar a resolver el rollo y mantener el coche firmemente plantados en el camino para ver nuestra suspensión cambiante. Hay un par de mods del motor abierto para ti. Desde el Corolla no es particularmente eficaz en el coche, así que cuesta un montón de dinero para conseguir un aumento significativo del rendimiento.
Reasignar es muy difícil porque Toyota cerrar sus escudos y nadie ha encontrado una manera para desbloquearlos. Si ha realizado cambios significativos que realmente desea optimizar el estancamiento de combustible y el motor. La mejor opción para usted es la instalación de un equipo de gestión del motor de reemplazo para gestionar la oferta y el calendario y dará a los entrenadores de la ECU estándar. Poder de ganancias que en sí no es muy grande, a menos que tenga un modelo de turbo. En una reasignación de un motor de NASP es probable que le de el poder alrededor de 10 a 20% más.
Modificaciones populares incluyen el Corolla un panel de filtro de aire de alto flujo y escape deportivo. Consejos Tuning recomienda la instalación de un catalizador deportivo para lanzar un motor ligeramente más potente que el gato estándar es muy ineficiente.
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