Las partes que desarrollo son para mis clientes, pero también tienen que funcionar y ser bueno para el coche. Quiero mantener mis partes como piezas de tuning alcanzables realistas para los consumidores. Es fácil construir un motor de desplazamiento más grande, pero la cantidad de gente hace eso? ¿Qué lleva a mantenerla simple.I aprendido mucho en mis años más jóvenes. Yo había estado involucrado con el automovilismo y trabajó con ellos cuando era más joven. Quería aprender; toda la experiencia fue un proceso de aprendizaje. Los equipos sólo están ahí para ganar.
Quería absorber lo que estaba disponible para mí de los deportes de motor. Y me he puesto lo que he aprendido en esa experiencia en mi tuning y productos. Desde R32 al inicio del R34 que era prety mucho fue a todas las carreras en el Super Taikyu series.You debe haber llegado a ser muy familiarizados con la serie, sino también el desarrollo de las carreras y de los productos. ¿Cómo se utiliza la I + D para desarrollar sus productos? Desarrollar mis partes yo realmente entrar en carreras y probar mis productos. Hago mucho de tenstive pruebas en la pista privada.
Pruebas, I + D que no necesariamente tienen que ir el acelerador a fondo para una distancia de carrera. Eso no es lo que se necesita para la I + D. Lo que he esforzándose por no es la velocidad o rapidez o la hora final. En realidad es la capacidad de conducción o el placer de conducir. Tiene que ver con sentirse cómodo mientras que usted está conduciendo, lo que siente el conductor. Usted tiene que sentirse bien, seguro acerca de la sensación del vehículo. Eso es mucho más profundo que simplemente acelerar o nos horsepower.
Tell sobre el legado GT-R y por qué has elegido continuamente desarrollador hace la Skyline.Long era conocido como un coche muy bueno y el que afinar. Y eso es lo que me atrajo. Me sentí atraído por el potencial del GT-R y porque era difícil de ajustar. Para los EE.UU., estoy con