Muchas de las balizas se han vuelto totalmente automatizado en la última década, lo que elimina la necesidad de dotación de personal y edificios. Algunas de las luces de más edad están siendo reemplazados con vigas de bajo mantenimiento montados en postes de acero, que requieren sólo visitas anuales por parte de la Guardia Costera. Estas nuevas ayudas al coste de navegación mucho menos para operar que las casas tripulados tradicionales y estos cambios, con el tiempo, salvo los contribuyentes millones de dólares en upkeep.
The oposición a estos cambios proviene de grupos de conservación del patrimonio que se sienten las balizas marítimas son una parte importante de la historia de nuestro país, y por lo tanto deben ser mantenidos por el gobierno como Patrimonio Nacional. El plan es poner los faros en el mercado durante un período de 2 años, después de lo cual la decisión se hará sobre qué hacer con los que quedan sin vender.
Se espera que los municipios y el sector privado será la compra de algunas de las casas de mantener como destinos turísticos, y en última instancia mantenerlos intactos; Sin embargo, hay muchos en zonas aisladas o en comunidades en las que sería financieramente prohibitivo para comprarlos. Estos son los que se refieren a los grupos de la herencia, ya que probablemente serán destruidas.
Un buen número de los que vende tienen el más alto nivel de protección federal patrimonio, es decir, los nuevos propietarios tendrían que cumplir con un estricto conjunto de directrices en cuanto al uso y mejoras /renovaciones. Cerca de la mitad de las propiedades a la venta todavía están activas las ayudas a la navegación. Para estos, los nuevos propietarios tendrán que llegar a un acuerdo con la Guardia Costera para permitir el acceso para el mantenimiento.
La polémica que se ha hirviendo durante los últimos 10 años más o menos en lo que respecta a la retirada de fuerzas de los faros se