Wernher Von Braun Y El Interplanetario Rocket

Como un muchacho Wernher fue enviado a un internado en las islas de Frisia, donde se interesó por la astronomía.

Cuando regresó a Alemania a la edad de diecisiete años, entró el Instituto de Tecnología de Berlín. También se convirtió en un miembro de la Sociedad de cohetes alemán, un grupo de jóvenes dedicados a la tarea de desarrollar cohetes para los viajes interplanetarios.

Durante 1931 von Braun fue al Instituto de Tecnología de Zurich para continuar sus estudios. También continuó su investigación sobre cohetes.

Él regresó a Berlín en 1932 para estudiar para su doctorado que recibió dos años más tarde. A pesar de que sólo tenía veinte años, fue elegido presidente de la Sociedad de cohetes, pero la sociedad en ese momento estaba en declive. Necesitaba el dinero con el que trabajar.

Entonces, en secreto uno de sus miembros escribió al Mando del Ejército alemán pidiendo ayuda financiera y lo que sugiere que el cohete podría ser un arma importante.

Ya interesado en cohetes porque el Tratado de Versalles había prohibido a Alemania para la fabricación de artillería pesada, el Comando del Ejército respondió la petición de la Sociedad para la ayuda. De hecho, von Braun, siendo sólo veinte años, fue nombrado director técnico en la investigación de cohetes de propulsión líquida en la estación experimental en Kummersdorf. Este fue el comienzo del misil V2 guiada.

Cuando Hitler llegó al poder, la Sociedad Rocket derrumbó. Todos los registros y el equipo se hizo cargo de su Gestapo.

Sin embargo, von Braun siguió trabajando en la proyectiles A1 ( Agregada

1), A2, A3, A y A5. Cuando el A5 fue lanzado con éxito en 1938, alcanzó una altura de cinco millas y casi la velocidad del sonido.

En 1940 Hitler golpeó cohetes fuera de la lista de prioridades porque pensaba que no podían estar dirigidas con precisión. Luego, el 3 de octubre de 192, el A4, después de haber sido más lento de la producción, se puso en marcha. Alcanzó una altura de sesenta millas-con mucho, la mayor altura jamás alcanzada y cubrió una distancia de 120 millas. Su velocidad máxima era de 3.

300 millas por hora. Hitler admitió su error.

Pero en marzo de 1944, después de haber hecho la investigación sobre la A9 mucho más grande y A10, von Braun y dos ingenieros fueron arrestados por la Gestapo por cargos de sabotaje. Von Braun había oído decir que él nunca había tenido la intención de construir un arma de guerra y sólo había trabajado en