La construcción de un único diseño de las aeronaves se acompaña de gran respaldo financiero para la investigación y desarrollo y una gran cantidad de tiempo y esfuerzo humano antes de que se termine de ser prueba de volada, pero por alguna razón un número novela de aviones de la historia construida fuera debajo de las expectativas y nunca llegó al mercado prospectado.
Hughes H-4 Hercules
Apodado "El Spruce Goose" fue construido como un prototipo de un avión de transporte pesado diseñado y construido por la empresa Hughes Aircraft.
Fue construido en la madera debido a la escasez de aluminio priorizado en aviones de combate durante la guerra. El avión nunca se construyó a tiempo para servir a su propósito, pero se continuó de alguna manera que se construirá en condiciones de aeronavegabilidad por Howard Hughes que voló una vez en noviembre de 1947 hasta que finalmente fue preservada en buen estado en Evergreen Aviation Museum en Oregon. El avión todavía mantiene el récord como el barco más grande jamás construido volar con mayor envergadura y altura de cualquier aeronave en la historia
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Northrop XP-79
La Northrop XP -79 se consideró un diseño ambicioso para un avión de combate ala volante. Fue diseñado originalmente como un cohete propulsado interceptor pero el mal funcionamiento de ambos motores en las pruebas lo llevó a ser reemplazado por motores turborreactores. La característica de este avión tiene el piloto en posición prona para soportar mayores fuerzas G. Con sólo una construidos, se retiró después de su vuelo de prueba en 1945.
De Havilland Comet
El De Havilland Comet llegó a ser conocido como el primer avión comercial del mundo avión y entró al servicio en 1949. Una serie de accidentes, aunque obstaculizada su función aerolínea y finalmente comenzó la investigación de accidentes de aeronaves que proporcionaron datos para el diseño del más fuerte, aviones a reacción comerciales más seguras que sabíamos hoy.
Northrop YB-49
El Northrop YB-49 era un bombardero ala volante con motor jet prototipo desarrollado para la Fuerza Aérea de Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial. En realidad, fue un YB-35 modificado cuyos motores de pistón fueron reemplazados por motores a reacción más potentes. Fuera de dos armarios, uno imaginé en un accidente y el otro se incendió durante el rodaje. El programa fue cancelado en 1950 en favor de un Co